国产熟女激情高潮视频_大香伊蕉在人线国产网站_欧美日韩国产综合在线播放_宅男宅女精品视频一区二区

  • [南京] 切換

熱搜詞:榮威  上汽  Smart  比亞迪  寶駿  上汽大通  傳祺  寶馬  新科  旅行 

當(dāng)前位置: 首頁 » 汽車 » 焦點(diǎn)新聞 » 正文

上半年豪車銷量排序上演大挪移 奧迪跌到第三

發(fā)布日期:2017-07-26  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):769

 

 對(duì)于中國豪車市場(chǎng)的三強(qiáng),多數(shù)業(yè)內(nèi)人士習(xí)慣將其簡(jiǎn)稱為“ABB”(即奧迪、寶馬、奔馳),這樣的次序,其實(shí)也反映出了長期深耕中國市場(chǎng)的奧迪,一直以來在銷售上有著優(yōu)勢(shì)所在。

  然而,這樣的排名在今年上半年悄然變成了“BBA”。曾經(jīng)常年穩(wěn)居中國豪車市場(chǎng)銷量首位的奧迪,在今年上半年跌至第3位,奔馳超越寶馬、奧迪,登上了銷量排行榜的首位。

  奔馳上半年奪冠

  從上半年的銷售數(shù)據(jù)來看,奔馳(含Smart)以逾30.4萬輛、同比增長34%的成績(jī)穩(wěn)居首位。寶馬(含MINI)次之,銷量近29.33萬輛,同比增長18.4%。

  而奧迪上半年銷量?jī)H25.36萬輛,同比下降12.2%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年12家主流豪華車品牌的平均增長速度為18%,奧迪是唯一一家銷量出現(xiàn)下滑的品牌。

  對(duì)于奧迪銷量出現(xiàn)下滑的情況,有業(yè)內(nèi)人士指出,一方面仍是受“上汽奧迪”事件影響,多數(shù)經(jīng)銷商在這段時(shí)間內(nèi)不提車、或少提車,致使奧迪品牌的銷量在上半年迅速滑落;另一方面,奔馳、寶馬正加快本土化,憑借新產(chǎn)品的發(fā)力,進(jìn)而改變?nèi)龔?qiáng)格局。

  但值得注意的是,如果單看6月份數(shù)據(jù),奧迪銷量回暖,恢復(fù)到了51651輛。以單一品牌銷售數(shù)據(jù)計(jì)算,奧迪品牌在6月份的銷量重返第一位。

  對(duì)此,奧迪公司市場(chǎng)銷售董事馮德睿表示,6月份的成績(jī)顯示出奧迪經(jīng)銷商的信心又回來了,品牌及經(jīng)銷商都有奪回第一的決心。

  二線豪華品牌以價(jià)換量

  而在德系三強(qiáng)瓜分了豪車市場(chǎng)70%的份額后,二線豪車品牌的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境就顯得更為激烈。

  其中,上半年除德系三強(qiáng)之外,表現(xiàn)最好的品牌當(dāng)屬凱迪拉克,其6月份銷量為1.35萬輛,同比增長54%;上半年累計(jì)銷量8.08萬輛,同比增長71%。

  對(duì)此,中國流通行業(yè)分析師李顏偉表示,凱迪拉克的銷量高增長,其實(shí)是受益于“上汽奧迪”事件,很好地?fù)屨剂藠W迪留下的市場(chǎng)份額。

  但值得注意的是,凱迪拉克終端的大幅優(yōu)惠對(duì)其銷量增長有著明顯的拉動(dòng)作用,這種依靠高折扣、搞優(yōu)惠的策略來實(shí)現(xiàn)“以價(jià)換量”的方式也被不少業(yè)內(nèi)人士所質(zhì)疑。

  “凱迪拉克這樣做的風(fēng)險(xiǎn)很高,如果下半年客流量走低,再加上奧迪品牌在銷量上回歸,凱迪拉克在市場(chǎng)中將會(huì)變得更加艱難。”易觀智庫高級(jí)分析師婁兵表示。

  除此之外,多個(gè)品牌上半年的銷量同比增長20%以上。其中,捷豹路虎同比增長26.2%;雷克薩斯同比增長31%;沃爾沃同比增長27.6%。

  而這樣的高增長,被不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑有壓庫之嫌。

  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,6月份豪華品牌的經(jīng)銷商庫存深度保持在1以下的,只有雷克薩斯和奔馳,有些品牌甚至超過2。而根據(jù)行業(yè)慣例,汽車庫存系數(shù)在0.8至1.2之間為合理范圍;庫存系數(shù)大于1.5,則達(dá)到警戒水平。

  同時(shí),體現(xiàn)在市場(chǎng)終端,不少豪華品牌的主力車型都推出了優(yōu)惠活動(dòng)。不少品牌的優(yōu)惠幅度能達(dá)到3萬元-5萬元。

  記者了解到,凱迪拉克ATS-L車型的優(yōu)惠幅度可達(dá)7萬元,其SUV車型XT5,降價(jià)促銷優(yōu)惠可達(dá)3.5萬元;英菲尼迪QX70優(yōu)惠最高可達(dá)12萬元;沃爾沃XC60優(yōu)惠高達(dá)8.7萬元。

  對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士指出,二線豪華品牌目前呈現(xiàn)出這樣一種態(tài)勢(shì):主機(jī)廠為提高銷量,提升經(jīng)銷商庫存;而經(jīng)銷商為了完成任務(wù),不斷加大銷售折扣,以至于利潤出現(xiàn)下降。

  乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向記者表示,二線豪華品牌通過打“價(jià)格戰(zhàn)”,無疑會(huì)在一定程度上帶來銷量上的增長,但長此以往,品牌價(jià)值也將受到損害。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
推薦圖文
推薦汽車
點(diǎn)擊排行