繼6月16日哈弗SUV H6和H2宣布官方降價(jià)之后,長(zhǎng)城汽車再次宣布了官降計(jì)劃。昨日,北京商報(bào)記者從長(zhǎng)城汽車官方網(wǎng)站獲悉,即日起長(zhǎng)城轎車C30、哈弗H1、長(zhǎng)城M4/C50等車型推出讓利促銷。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,目前是長(zhǎng)城汽車捍衛(wèi)市場(chǎng)份額的關(guān)鍵時(shí)刻,而在放棄轎車業(yè)務(wù)、強(qiáng)化SUV的市場(chǎng)地位之后,轎車銷量下滑已成為拖累長(zhǎng)城汽車整體業(yè)績(jī)的主要原因。此次降價(jià)不排除轎車背水一戰(zhàn),搶奪更多市場(chǎng)份額的愿望。
長(zhǎng)城汽車在官降信息中表示,“此次優(yōu)惠涉及長(zhǎng)城C30全系車型,我們的目的就是感恩回饋、讓利消費(fèi)者,同時(shí)也是為了擴(kuò)大長(zhǎng)城轎車的市場(chǎng)份額,在銷量淡季中掌握主動(dòng)權(quán)”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,5月長(zhǎng)城汽車銷量合計(jì)6.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.16%。但是,相比上月7.83萬(wàn)輛的銷量來(lái)說,環(huán)比還是呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),下滑幅度達(dá)16.43%。5月,長(zhǎng)城SUV品類共銷售5.48萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52.18%;而長(zhǎng)城轎車5月銷量?jī)H為2972輛,同比下降36%,環(huán)比下降47.5%。可以說,長(zhǎng)城在SUV市場(chǎng)上用盡實(shí)力,轎車市場(chǎng)選擇性放棄已令長(zhǎng)城汽車整體銷量環(huán)比出現(xiàn)下跌。
聚焦SUV放棄轎車業(yè)務(wù),令哈弗品牌成為長(zhǎng)城汽車銷量的重要支點(diǎn),但在業(yè)內(nèi)看來(lái),長(zhǎng)城汽車對(duì)SUV的依存度太高,一旦SUV市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng),長(zhǎng)城將受到巨大沖擊。此前,長(zhǎng)城汽車針對(duì)H6和H2官降時(shí),就有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,長(zhǎng)城汽車對(duì)熱銷車型SUV進(jìn)行價(jià)格調(diào)整目的很明確,即力保SUV的冠軍地位。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾一度堅(jiān)守長(zhǎng)城汽車不降價(jià)的策略,并強(qiáng)調(diào)降價(jià)是對(duì)前期消費(fèi)者和二手車市場(chǎng)的不負(fù)責(zé)任,對(duì)品牌傷害較大,會(huì)引起客戶的不信任。如今,長(zhǎng)城汽車一個(gè)月內(nèi)兩次價(jià)格官降,則讓魏建軍的不降價(jià)策略成為空談。
一位市場(chǎng)分析人士稱,雖然長(zhǎng)城汽車通過降價(jià),短期內(nèi)能提升一部分市場(chǎng)份額,但在合資品牌頻繁降價(jià)后,自主品牌未來(lái)日子仍不好過,被迫停留在低價(jià)位的區(qū)間,這對(duì)品牌發(fā)展向上將產(chǎn)生負(fù)面影響,這或許為長(zhǎng)城汽車今年的高端車戰(zhàn)略埋下陰影。