“我們反正完不成廠家目標(biāo)了,上個(gè)月開(kāi)始就已暫停進(jìn)貨,現(xiàn)在能賣(mài)幾輛是幾輛,不再做虧本生意了。”說(shuō)起眼下的車(chē)市,當(dāng)了一年豪華車(chē)4S店老總的謝先生臉上沒(méi)有了之前的躊躇滿(mǎn)志,而是滿(mǎn)面愁容。
6月是汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季,臨近月末,錢(qián)江晚報(bào)記者走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn),杭州多家豪華車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商近期紛紛推出號(hào)稱(chēng)全年最低價(jià)的促銷(xiāo),優(yōu)惠幅度從五六萬(wàn)元到十多萬(wàn)元不等。但與前幾個(gè)月相比,大多數(shù)4S店6月銷(xiāo)量依然有不同程度的下滑。
來(lái)自全國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明,5月份,向來(lái)風(fēng)光獨(dú)好的豪華車(chē)市場(chǎng)上,寶馬、奧迪、捷豹路虎等大部分品牌在華銷(xiāo)量處于下滑態(tài)勢(shì),這是近年來(lái)豪華車(chē)在華首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。很多業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,這是否是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)式質(zhì)變的開(kāi)始。
七八成豪華車(chē)4S店
6月銷(xiāo)量環(huán)比同比雙降
豪華車(chē)向來(lái)被認(rèn)為汽車(chē)市場(chǎng)的香餑餑,過(guò)去十年年均增長(zhǎng)高達(dá)30%以上。但據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年5月,奧迪、寶馬、捷豹路虎在華銷(xiāo)量均不及2014年同期:奧迪中斷了在中國(guó)連續(xù)26個(gè)月的增長(zhǎng);寶馬中國(guó)銷(xiāo)量下降5.5%,這是其今年1月以來(lái)首次滑坡;捷豹路虎5月在華銷(xiāo)量更是同比大幅下跌32.1%,1至5月份累計(jì)銷(xiāo)量則同比滑落23.0%。
6月豪華車(chē)市依然不見(jiàn)起色。“據(jù)我所知,6月某品牌豪華車(chē)在全國(guó)有100多家4S店賣(mài)掉新車(chē)數(shù)量在20臺(tái)以下。”杭州一位汽車(chē)界資深人士表示,二季度,估計(jì)豪華車(chē)有60%的4S店完成不了60%的任務(wù),能完成80%的已經(jīng)屬于佼佼者了。
去年才進(jìn)入中國(guó)的林肯,已在杭州開(kāi)出兩家店,受豪華車(chē)市低迷的影響,去年開(kāi)張的和誠(chéng)店,6月銷(xiāo)量環(huán)比下降了近三成。“全國(guó)的店多了,外地的客戶(hù)流失了很多,而杭州銷(xiāo)量增長(zhǎng)有限。”有關(guān)人士表示。
路虎在杭州的4S店中,據(jù)了解有兩家上半年銷(xiāo)量均比同期差,沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,極光和發(fā)現(xiàn)神行是銷(xiāo)量主力,但極光還是沒(méi)達(dá)成目標(biāo)。價(jià)格方面,最賺錢(qián)的攬勝系列已經(jīng)是平價(jià)進(jìn)出了,走量車(chē)型更不要說(shuō)了,單車(chē)毛利下滑,因此,今年可能要出現(xiàn)虧損……
為了拿獎(jiǎng)勵(lì)
30%的4S店虛報(bào)銷(xiāo)量
銷(xiāo)量不好,但半年到了,怎樣才能爭(zhēng)取到廠家的半年銷(xiāo)量獎(jiǎng)勵(lì)呢?“現(xiàn)在,越來(lái)越多的4S店虛報(bào)銷(xiāo)量,大概占30%,為了拿到廠家獎(jiǎng)勵(lì)。”一位豪華車(chē)品牌4S店的銷(xiāo)售總監(jiān)表示,廠家都有半年核查銷(xiāo)量進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的習(xí)慣,為了拿到半年獎(jiǎng),把賣(mài)車(chē)時(shí)虧損的錢(qián)補(bǔ)回來(lái),不少4S店就在上報(bào)銷(xiāo)量上做文章:爭(zhēng)取到廠家獎(jiǎng)勵(lì),也就有可能給消費(fèi)者更多優(yōu)惠,容易在同城同行中取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
更有甚者,干脆向廠家申請(qǐng)歇業(yè)。“目前浙江區(qū)域這樣的情況還不多,主要是東北,確實(shí)已有一些向廠家申請(qǐng)歇業(yè)的4S店。”某品牌在浙江的大區(qū)總經(jīng)理告訴記者,這其實(shí)也是消極的做法,往往是賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)情況下迫不得已而為之。主要還是廠家計(jì)劃定得太高,壓庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商,而經(jīng)銷(xiāo)商迫于各種壓力,只好虧本賣(mài)車(chē),最后發(fā)現(xiàn),這樣拼命賣(mài)車(chē)沒(méi)錢(qián)可賺,還不如申請(qǐng)歇業(yè)不賣(mài)車(chē)了,這樣至少?gòu)S家不會(huì)再向4S店壓庫(kù),是車(chē)商尋找自救的一種方法。
豪華車(chē)高增長(zhǎng)戛然而止
拐點(diǎn)來(lái)了嗎
現(xiàn)實(shí)確實(shí)遠(yuǎn)比理想要骨感,進(jìn)入5月以來(lái),國(guó)內(nèi)各大豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量較今年前幾個(gè)月相比持續(xù)降溫,進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量更是下滑30%。而早在2013年,超豪華車(chē)的銷(xiāo)量就同比出現(xiàn)下滑。很多業(yè)內(nèi)人士因此擔(dān)心,這是否是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)式質(zhì)變的開(kāi)始?
浙江米家汽車(chē)集團(tuán)總裁張建業(yè)表示,去年,豪華車(chē)市場(chǎng)還保持兩位數(shù)的高增長(zhǎng),各大豪華品牌在年初制定銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)就較為樂(lè)觀。但今年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨緊,影響到整體消費(fèi)需求有所下降。政府繼續(xù)厲行節(jié)約之風(fēng),不再購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)輛。還有一個(gè)因素是股市波動(dòng),推遲了不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的計(jì)劃。
市場(chǎng)表現(xiàn)也發(fā)生了變化,豪華品牌的低配車(chē)型明顯受歡迎,張建業(yè)表示,豪華車(chē)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)主體在發(fā)生變化,更多90后加入購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的行列,他們不是很注重品牌,喜歡就是喜歡,所以不太在意外人影響。據(jù)他觀察,以前消費(fèi)者進(jìn)店需要30分鐘的介紹,但現(xiàn)在面對(duì)這群90后,根本不需要。所以4S店要能夠適應(yīng)消費(fèi)主體變化:精力放在何處往往決定了你的銷(xiāo)量。即使是產(chǎn)品和服務(wù)一致,結(jié)果依然有可能完全不同,現(xiàn)在同一品牌不同4S店的銷(xiāo)量差距越來(lái)越大就是個(gè)證明。因此,4S店已不能再像以前那樣靠人海戰(zhàn)術(shù),而是要抓住消費(fèi)者個(gè)性化需求的特點(diǎn),做強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)和管理,才能找到希望所在。
不過(guò),豪華車(chē)市場(chǎng)的低迷對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是壞事:可以從容挑選一輛心儀而又實(shí)惠的好車(chē)了,這與以前動(dòng)輒就要加價(jià)加裝潢的豪華車(chē)緊俏時(shí)代比,幸福指數(shù)可是高多了。
(編輯:馬麗麗)