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秋冬霧霾季 專家提議低速車少上快速道

發(fā)布日期:2014-10-02  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):593
             秋冬來臨,北京霧霾天氣明顯增加。面對新一輪的霧霾季,如何減少汽車尾氣排放,改善霧霾天氣?9與30日,國家機動車污染防治委員會副主任顏梓清給出治霾提議:低速車少上快車道。

  有數(shù)據(jù)顯示,同一輛時速40公里機動車排污量高于時速80公里機動車排污量30%,時速20公里機動車排污量高出時速80公里機動車排污量70%,由此可見,車速對汽車排污量有很大影響。就此,顏梓清提醒車主們低速車少上快速道。

  據(jù)了解,大部分發(fā)達(dá)國家要求在快速道上行駛機動車時速不能低于60公里,而中國的快速路對車的最低速度少有限制。顏梓清表示,發(fā)達(dá)國家這一法規(guī)的制定首先考慮的是車速對排污量的影響,其次是車速與交通擁堵的關(guān)系。

  同時,顏梓清指出大多數(shù)人對排放量大的機動車必然導(dǎo)致排污量大存在一個誤解:她表示,排放量大的機動車輛往往對發(fā)動機、后處理裝置、電控系統(tǒng)三項技術(shù)要求很高,這三項技術(shù)的高低對車的污染量會有很大影響,高排放量車輛因技術(shù)要求高反而排污量可能會低。由此,她對技術(shù)低的小排放量車的排污技術(shù)控制表示存疑。

  據(jù)北京市環(huán)保局4月份發(fā)布的PM2.5來源解析結(jié)果顯示,機動車對北京市大氣污染造成影響最大。北京市全年P(guān)M2.5來源中,本地污染排放貢獻(xiàn)占64%至72%。在本地污染貢獻(xiàn)中,機動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主要來源,分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%,其他排放約占PM2.5的14.1%。

  據(jù)了解,早在2006年,就有北京市政協(xié)委員建議:重罰占快車道低速行駛。在快車道低速行駛最直接的影響就是認(rèn)為制造擁堵,而一旦擁堵,整體流速下降,頻繁的剎車和啟動不但會大大增加油耗,造成的污染必然會倍增。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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