郭臺銘作為臺灣企業(yè)家,祖籍是山西省晉城市澤州縣南嶺鄉(xiāng)葛萬村(郭氏為明洪武年間洪洞大槐樹遷入),出生于臺北縣板橋市,是臺灣第一大企業(yè)鴻海精密(下屬華人最大科技集團富士康科技集團)創(chuàng)辦人。去年在全球富豪排行榜,郭臺銘以51億美元,排名臺灣第3。目前,富士康在國內(nèi)多個城市設立工廠。
而在其祖籍山西,鴻海集團已發(fā)展了10多年,分別在太原和晉城投資了兩個廠區(qū),累計投資金額200億元。今年富士康在山西的產(chǎn)值將會超過600億,員工人數(shù)達10萬人。
然而,長期專注于電子產(chǎn)業(yè)的郭臺銘,正在尋求未來的新轉(zhuǎn)變。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》的報道,郭臺銘認為山西作為國內(nèi)主要的能源輸出省份,過于單一的結(jié)構(gòu)不利于整體經(jīng)濟的發(fā)展,要利用能源實現(xiàn)經(jīng)濟的可循環(huán)發(fā)展。山西未來要利用自身的資源優(yōu)勢,實現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)化,從能源轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍碱惍a(chǎn)品,甚至可以打造電動車產(chǎn)業(yè)。
這是郭臺銘再次傳出要布局電動車,今年在鴻海集團的股東會上,郭臺銘便透露出,選定臺中作為電動車的生產(chǎn)基地,把臺灣當成實驗戰(zhàn)場,引進最好的科技與模式,全力進軍電動車產(chǎn)業(yè)。
其實,早在2009年,郭臺銘旗下正崴集團和美國知名電池制造商Boston-Power合作,涉足電動車核心部件的制造。在2011年,富士康斥資超過10億美元分別在遼寧沈陽和營口設立新工廠,涉及精密數(shù)控機床、納米銅鎂合金汽車零部件項目等。值得一提的是,鴻海集團已經(jīng)為美國特斯拉供應了5年的零部件。
為何要進軍電動車產(chǎn)業(yè)?分析指出,一方面電動車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向,政策利好頻出,發(fā)展空間極大。更為重要的是,電動車作為新能源汽車發(fā)展的主要方向之一,如今并非僅有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商擁有生產(chǎn)資質(zhì),實力雄厚的零部件企業(yè)也能涉足,萬向集團便是一個很好的例子。另一方面,鴻海集團在電動車零部件擁有一定的優(yōu)勢,比如電池、電機等領域。
(編輯:馬麗麗)