本次IM AD DAY南京站活動，主要圍繞在南京范圍內(nèi)的核心高速高架路段開展，覆蓋南京繞城高速、滬陜高速、寧洛高速等高速路段，江北大道快速路、繞城路、南環(huán)南線等快速路，以及市區(qū)范圍內(nèi)的其它主要高速高架路段，淋漓盡致地展現(xiàn)了智己高速高架NOA領航輔助“快、穩(wěn)”的核心亮點。
更快、更穩(wěn)，智己NOA完美展現(xiàn)第一梯隊頭部玩家水準
在強大的硬件配置和D.L.P.人工智能模型的加持下，智己高速高架NOA領航輔助在實際體驗中表現(xiàn)驚艷，“像人一樣思考、像人一樣操控”，如專業(yè)司機般的絲滑操作令人印象深刻。在整個體驗中的每一個環(huán)節(jié)，智己高速高架NOA領航輔助都表現(xiàn)出了像人一樣的判斷力和執(zhí)行力。
總結而言，核心亮點主要有以下幾個：
更人性化的插空變道“博弈”。智己IM AD NOA擁有優(yōu)異的主動變道超車及插空變道能力（類似人在駕駛時的加塞），對變道空間要求小，變道邏輯靈活，通行效率得到有效提升。數(shù)據(jù)驅動的預測能力可以幫助系統(tǒng)更好判斷他車意圖，提高變道成功率，規(guī)控算法經(jīng)過大量仿真數(shù)據(jù)迭代，實現(xiàn)和人相似的變道能力。
在實際體驗中，如果前方需要變道時，系統(tǒng)會像人一樣先預測前后車意圖，隨后開始執(zhí)行變道操作。更驚艷的是智己IM AD NOA的變道邏輯：當相鄰車道車輛車速較慢時，加速超越變道；當相鄰車道車輛車速較快時，減速讓過后變道選擇合適的時機變道；如果遇到當前車道和相鄰車道的前車均是慢車時，系統(tǒng)可以同時計算三條車道通行效率，完成連續(xù)2次超車變道至通行效率更高的車道，獲得最高通行效率的變道決策。
更高效的匝道通行策略。得益于學習人類駕駛員行為和優(yōu)秀規(guī)控能力，智己IM AD NOA在匝道的每一個環(huán)節(jié)（包括進匝道、匝道內(nèi)、出匝道）都有更像人的行動+思考，進出匝道成功率高，最大化保證通行效率。在需要進出匝道或切換匝道時，一般智駕系統(tǒng)都會選擇在距離匝道口2公里左右，變至最右側車道，如遇大車或前車行駛緩慢需要跟車，非常影響通行效率。而得益于強大的插空變道能力，智己IM AD NOA可在距離匝道口約0.8-1.6公里范圍內(nèi)，根據(jù)車流情況動態(tài)調(diào)整匯出主路時機。同時在匝道中行駛平穩(wěn)，出匝道時也會根據(jù)主路車流提前調(diào)整速度，整個過程線性、絲滑，保證駕乘人員擁有更加舒適的體驗感。
成熟老練的加塞處理能力。在城市快速路、通勤高峰等中國特色路況中，“加塞”是令很多司機頭疼的痛點場景，一味的減速不僅體驗不佳更影響通勤效率，其中的博弈又太過耗費精力。但如果開啟了智己IM AD NOA，這些都將迎刃而解�；谠谏蟽|量級的加塞場景數(shù)據(jù)庫基礎上進行的AI訓練，IM AD NOA在面對上下班高峰和堵車的復雜高頻加塞時，可實現(xiàn)對近距離加塞車輛進行精準感知和預判，具備足夠早、足夠準、足夠及時的加塞意圖預判能力，可及時減速，降低人工接管率。
在道路上的實際體驗也充分印證了智己IM AD NOA如專業(yè)司機般的成熟老練。當加塞車輛車速較高時，智己IM AD NOA不會輕易減速，只是輕輕丟掉電門，待加塞車輛駛入車道后恢復正常行駛；當加塞車輛低速切入時，智己IM AD NOA會根據(jù)當前情況判斷，如需避讓則會線性、舒適不突兀的減速，如可正常駛過則會保持行駛；當遇到突發(fā)加塞、不文明的近距離加塞、不打燈變道等情況，智己IM AD NOA也能及時識別、平穩(wěn)制動，確保安全的同時也保證了體感的舒適性。
安全感滿滿的大車異型車智慧閃躲。路遇大車異型車時，大多司機第一反應會是加速超過或稍稍避讓，以此消除大車“壓迫”帶來的緊張感。在這一點上，智己IM AD NOA的表現(xiàn)可以說是完美契合了“更像人”的標簽，路遇大車異型車時自動在車道內(nèi)偏移30cm，與大車之間保持“社交距離”，可視化儀表信息中也可明顯看到車輛的偏移動作，極大程度緩解用戶的“大車社交恐懼癥”。這得益于智己IM AD NOA足夠遠、準且及時的大車異型車感知能力，可自動化迭代獲取海量異型車數(shù)據(jù)庫，并準確監(jiān)測識別，從而精準有效地閃避。
半徑50M的大曲率過彎能力。智己IM AD NOA最高支持通過半徑50m的大曲率彎道，通過強大的數(shù)據(jù)驅動挖掘出全國范圍的彎道、匝道數(shù)據(jù)，對算法進行訓練，對車道線曲率進行精準檢測，能夠舒適、高效地通過半徑50米的超大曲率彎道，進彎、彎中及出彎后的減速加速流暢線性，體感舒適。在很多大曲率的匝道中，智己IM AD NOA能夠保持良好的居中性，方向盤平穩(wěn)度高，橫向穩(wěn)定，不會出現(xiàn)左右不定、持續(xù)修正方向帶來的不適感，與真人駕駛的習慣非常接近。
AI大模型賦能，更像人的NOA體驗持續(xù)進化
智己IM AD NOA之所以能實現(xiàn)“更像人”的體驗，除了強大的感知硬件實力，還離不開“頂級車控+頂級算法”的賦能。由智己汽車打造。背靠上汽集團雄厚的整車研發(fā)能力，以及智己汽車對全明星駕控、數(shù)字化底盤的深入理解，IM AD在橫縱向速度控制、自動變道、自動泊車等場景下?lián)碛薪z般順滑的體驗，帶給你如專職老司機般開車的高級質感。頂級算法則由上汽領投的全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta加持，頂級車控+頂級算法強強聯(lián)合，既發(fā)揮Momenta在算法端的強大優(yōu)勢，同時也能完美結合智己汽車在車控端的技術底蘊。
此外，得益于行業(yè)領先的D.L.P.人工智能模型，IM AD NOA和IM AD Pilot 在此前的更新中迎來了20余項性能及體驗的優(yōu)化，包括提升錐桶識別能力、優(yōu)化智慧躲閃邏輯，進一步提升旁車加塞、匯入主路等場景的安全性。未來智己IM AD還將持續(xù)優(yōu)化迭代，讓“更像人”的標簽成為智己汽車智能駕駛的代名詞，以領先的智駕體驗樹立起行業(yè)新標桿。
預計2023年內(nèi)，智己IM AD高速高架NOA領航輔助將推送至全國范圍，讓“更像人”的NOA體驗走進更多城市。城市NOA領航輔助也已開啟公測，預計年內(nèi)開始推送，為用戶奉上更輕松、更安全的智能駕駛體驗，敬請期待！
