[2022年4月20日] 今日，LEXUS雷克薩斯旗下專(zhuān)屬純電車(chē)型——全新RZ正式全球首發(fā)。 

自2005年品牌首款電氣化車(chē)型RX 400h上市伊始，LEXUS雷克薩斯便成為了豪華汽車(chē)市場(chǎng)的電氣化技術(shù)應(yīng)用者。以此為開(kāi)端，LEXUS雷克薩斯團(tuán)隊(duì)不斷銳意進(jìn)取，打造出品牌旗下諸多兼具駕駛性能和環(huán)保特質(zhì)的電氣化車(chē)型。2019年，得益于LEXUS雷克薩斯電氣化愿景（Lexus Electrified），品牌電氣化核心理念再度進(jìn)化。LEXUS雷克薩斯期望借由電氣化技術(shù)，激發(fā)用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的純粹熱愛(ài)�；�于此，LEXUS雷克薩斯不斷豐富旗下涵蓋混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）以及純電動(dòng)（BEV）車(chē)型在內(nèi)的豐富電氣化產(chǎn)品陣容，并將持續(xù)滿(mǎn)足豪華汽車(chē)用戶(hù)的多元需求和期望。

豐富的電氣化產(chǎn)品陣容還將助力雷克薩斯實(shí)現(xiàn)另一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境，致力為“碳中和”社會(huì)貢獻(xiàn)力量。到2030年，LEXUS雷克薩斯旗下所有車(chē)系都將提供純電動(dòng)版本，并預(yù)計(jì)在2035年于全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)100% 純電動(dòng)化。為了迎接這一系列挑戰(zhàn)，LEXUS雷克薩斯已攜手專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在品牌全新的運(yùn)營(yíng)總部——下山技術(shù)中心反復(fù)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)校，并基于嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)完善旗下電氣化產(chǎn)品。

作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯面向全球市場(chǎng)推出的專(zhuān)屬純電車(chē)型，全新RZ憑借先進(jìn)的電氣化技術(shù)，呈現(xiàn)獨(dú)特的LEXUS雷克薩斯電氣化設(shè)計(jì)風(fēng)范和駕駛質(zhì)感，標(biāo)志著品牌將開(kāi)啟以純電車(chē)型為核心的品牌進(jìn)化。在駕馭性能方面，全新RZ基于LEXUS雷克薩斯全新專(zhuān)屬純電平臺(tái)打造，采用輕量化、高剛性的車(chē)身，通過(guò)電池和電動(dòng)機(jī)的合理布局實(shí)現(xiàn)了均衡的重量分配，車(chē)輛基本性能得以大幅提升。此外，全新RZ采用全新Steer by Wire可變比電子線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛操控更為忠于駕駛者意圖，帶來(lái)馭隨心動(dòng)的操控感受。與此同時(shí)，全新RZ還適配了獨(dú)特的AVS模擬聲浪系統(tǒng)，將細(xì)微的車(chē)況變化及時(shí)反饋給駕駛者。研發(fā)團(tuán)隊(duì)在下山技術(shù)中心悉心打磨，致力將“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡”（Lexus Driving Signature）提升至全新境界。

全新RZ的外觀(guān)設(shè)計(jì)彰顯純電車(chē)型產(chǎn)品特性：流暢線(xiàn)性的加速體驗(yàn)和動(dòng)力充沛的動(dòng)態(tài)性能。由于無(wú)需考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和排氣需求，純電車(chē)型得以更為聚焦空氣動(dòng)力學(xué)性能。LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形格柵，在全新RZ上進(jìn)化為“紡錘形車(chē)身”。獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)范融合獨(dú)到的車(chē)身比例，詮釋出LEXUS雷克薩斯全新電氣化美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，并為品牌未來(lái)的電氣化產(chǎn)品設(shè)計(jì)指明方向。紡錘形車(chē)身之下，舒適寬敞的座艙采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以各種環(huán)保和質(zhì)感兼?zhèn)涞牟馁|(zhì)，詮釋出簡(jiǎn)約雅致的豪華空間，彰顯出LEXUS雷克薩斯倡導(dǎo)的可持續(xù)性的出行理念，以及對(duì)聯(lián)合國(guó)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）的堅(jiān)持。此外，全新RZ還配備電致變色全景天幕，讓座艙空間更為開(kāi)闊通透。配合LEXUS雷克薩斯首次應(yīng)用的腿部加熱裝置，進(jìn)一步提升豪華出行感受。

LEXUS雷克薩斯電氣化車(chē)型總工程師渡邊剛表示：“LEXUS雷克薩斯是全球知名豪華汽車(chē)制造商，在持續(xù)為用戶(hù)提供富于駕駛樂(lè)趣的高品質(zhì)車(chē)型的同時(shí)也要尊重自然并心系全球環(huán)境，持續(xù)為構(gòu)建碳中和社會(huì)貢獻(xiàn)力量。作為L(zhǎng)EXUS雷克薩斯專(zhuān)屬純電車(chē)型，全新RZ以安全舒適的駕乘感受，質(zhì)感細(xì)膩的內(nèi)室材質(zhì)，愉悅激情的駕駛樂(lè)趣，呈現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯專(zhuān)屬的純電車(chē)型風(fēng)范。憑借LEXUS雷克薩斯電氣化核心技術(shù)——DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，全新RZ以敏捷的線(xiàn)性響應(yīng)，回應(yīng)駕駛者的操控意圖。在品牌電氣化進(jìn)化過(guò)程中，LEXUS雷克薩斯創(chuàng)造性地將標(biāo)志性的紡錘形格柵進(jìn)化為紡錘形車(chē)身的全新形態(tài)，還營(yíng)造出以駕駛者為中心的Tazuna韁繩概念座艙空間。未來(lái)，我們將繼續(xù)直面挑戰(zhàn)，為用戶(hù)提供LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)車(chē)型獨(dú)特的駕駛質(zhì)感和全新的豪華體驗(yàn)。”

全新RZ主要產(chǎn)品特質(zhì)

➢ 依托先進(jìn)電氣化技術(shù)，“LEXUS雷克薩斯駕駛印跡”（Lexus Driving Signature）再度進(jìn)化

· 全新DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，確保車(chē)輛始終忠實(shí)于駕駛者意圖

· Steer by Wire可變比電子線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更為緊密的人車(chē)互動(dòng)，帶來(lái)令人耳目一新的操控感受

· 專(zhuān)屬純電平臺(tái)進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)型基本特質(zhì)，提供卓越的駕馭性能

· 獨(dú)特的AVS模擬聲浪音效與寧?kù)o座艙氛圍相得益彰，延續(xù)LEXUS雷克薩斯品牌DNA——靜謐性

· 采用純電動(dòng)車(chē)型獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步豐富駕駛樂(lè)趣，呈現(xiàn)先鋒且獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)范

· 全新RZ傳承品牌在混合動(dòng)力領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀和深厚造詣

➢ 以動(dòng)態(tài)性能激發(fā)設(shè)計(jì)靈感，打造獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，創(chuàng)造動(dòng)人車(chē)身比例

· 全新“紡錘形車(chē)身”締造和諧的車(chē)身比例，展現(xiàn)LEXUS雷克薩斯純電車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范

· 電氣化技術(shù)加持下，全新RZ側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)凸顯卓越的動(dòng)態(tài)性能

· 全新外觀(guān)配色增添純電動(dòng)車(chē)的個(gè)性魅力

· 簡(jiǎn)約的內(nèi)室空間彰顯LEXUS雷克薩斯以心至誠(chéng)的待客之道

· 全新RZ以人為本的座艙布局提供愉悅愜意的駕駛體驗(yàn)

· 氛圍照明與內(nèi)室配色交相輝映，營(yíng)造自在舒適的私享空間

➢ 搭載先進(jìn)安全科技，秉承以心至誠(chéng)的待客之道，令旅途愈加精彩紛呈

· 搭載先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0

· Lexus Teammate助力打造輕松舒適的出行體驗(yàn)

· 人性化配置彰顯以心至誠(chéng)的待客之道，營(yíng)造舒適自在的駕乘空間

· 全新RZ搭載前瞻人性化科技，實(shí)用性與使用便利性倍增

【全新RZ主要規(guī)格配置】

車(chē)身全長(zhǎng)

4,805毫米

車(chē)身全寬

1,895毫米

車(chē)身全高

1,635毫米

軸距

2,850毫米

輪胎尺寸

18/20英寸

電池容量

71.4千瓦時(shí)

功率輸出

前：150千瓦

后：80千瓦

 (編輯：馬麗麗）