即便如此，AITO并未受到太大影響，作為去年底剛剛發(fā)布的高端新能源汽車品牌，依托賽力斯深厚的智造實(shí)力和全球領(lǐng)先的研發(fā)體系，旗下首款車型AITO問界M5一經(jīng)上市便頗受市場關(guān)注。最新數(shù)據(jù)顯示，問界M5交付首月銷量即突破3000輛，在原材料緊張的背景下能夠快速高質(zhì)量交付實(shí)屬可貴。當(dāng)然，能夠呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，離不開問界M5本身三個(gè)方面的硬核產(chǎn)品力。
領(lǐng)先純電驅(qū)增程平臺，兼顧長續(xù)航與高性能
續(xù)航能力不足是新能源汽車普遍痛點(diǎn)，特別是在冬季，由于室外溫度較低，加之車內(nèi)耗能增加，導(dǎo)致部分純電動汽車的續(xù)航里程縮水更為明顯，一定程度上影響到了用戶出行。賽力斯及時(shí)洞察到行業(yè)痛點(diǎn)，深耕電驅(qū)增程領(lǐng)域，歷經(jīng)5年潛心研發(fā)，推出了純電驅(qū)增程平臺（DE-i），該平臺具備行業(yè)首創(chuàng)多場景識別的智能增程控制系統(tǒng)，可以協(xié)同增程器、驅(qū)動系統(tǒng)、電池PACK等核心部件進(jìn)行最佳匹配。系統(tǒng)可自主識別864種出行場景，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)全域全季的適應(yīng)能力，同時(shí)系統(tǒng)還可以不斷OTA升級，提升AI學(xué)習(xí)能力。源自該平臺的問界M5采用的1.5T四缸增程器擁有15:1最高壓縮比和41%的超高熱效率，最大發(fā)電效率達(dá)到了3.2kW·h/L，綜合作用下，滿油滿電狀態(tài)WLTC續(xù)航超過1100公里。與純電動車型相比，問界M5靈活的補(bǔ)能方式，解決了用戶續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮等痛點(diǎn)，真正意義上實(shí)現(xiàn)了里程無憂。
另外，高性能也是純電驅(qū)增程平臺（DE-i）賦予問界M5的另一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢。得益于賽力斯領(lǐng)先的電驅(qū)增程技術(shù)，問界M5搭載黃金動力組合，由前異步交流電機(jī)，后磁同步電機(jī)共同組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，擁有4秒級百公里加速的實(shí)力，并提供4種駕駛模式和3種驅(qū)動模式，以適應(yīng)不同的路況以及駕駛習(xí)慣，為用戶帶來卓越的駕駛感受。不僅如此，新車還采用全鋁合金底盤，前雙叉臂和后梯形多連桿獨(dú)立懸架可以保證車輛在極限操控下仍能為駕乘者提供良好的穩(wěn)定性和舒適性。
暢享智慧生活，構(gòu)建萬物互聯(lián)用車新場景
對于生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的人們來說，汽車已不再是簡單的出行工具，更像是一個(gè)智能伙伴。能夠具有高度智能化、卓越產(chǎn)品體驗(yàn)等特點(diǎn)的車型已逐漸成為消費(fèi)者購車首選。問界M5率先搭載全新HarmonyOS智能座艙，解決了傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級慢、體驗(yàn)差”三大痛點(diǎn)，打破了不同設(shè)備之間的信息鴻溝，將人、車、手機(jī)和智能家居等進(jìn)行全場景覆蓋，智能化水平再上新高度，通過構(gòu)建較為完善的智慧生態(tài)圈，為用戶提供輕松便捷、體驗(yàn)豐富的沉浸式駕乘體驗(yàn)。
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具體來看，HarmonyOS智能座艙擁有華為終端用戶熟悉的界面和交互方式，通過大面積的可視化交互區(qū)以定制化的UI設(shè)計(jì)，讓大部分設(shè)置和信息一步直達(dá)，實(shí)現(xiàn)零層級操作。而全能語音助手小藝則具備延遲更低、邏輯性更強(qiáng)和最高60秒連續(xù)對話的優(yōu)勢，且誤闖率≤1%，并通過對環(huán)境、位置和場景的智能感知,提供專業(yè)建議。
如今，出行和家居兩大高頻生活場景已深度融合智能化技術(shù)，對此，用戶只需一個(gè)華為賬號，即可通過問界M5車機(jī)上的控制中心預(yù)置“溫馨回家”、“安心離家”場景，輕松控制智能家居設(shè)備。以下班回家為例，當(dāng)用戶在車內(nèi)使用預(yù)先設(shè)置的回家模式后，即可一鍵打開家中的空調(diào)，凈化器等智能終端。問界M5打通了車家互聯(lián)生態(tài)鏈接，是消費(fèi)者進(jìn)入智慧生活的重要一環(huán)。
由內(nèi)至外，全方位守護(hù)駕乘者出行安全
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入發(fā)展的關(guān)鍵期，安全是確保新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和前提。問界M5全系標(biāo)配23顆探測元件和15項(xiàng)駕駛輔助功能，讓駕駛變得更簡單和更安全。進(jìn)入車內(nèi)，AITO問界M5在A柱前端設(shè)有人臉識別攝像頭，會根據(jù)駕駛者閉眼程度來進(jìn)行視覺的疲勞駕駛分級語音提醒。
在被動安全方面，問界M5也有著出色的表現(xiàn)。全車61.5%高強(qiáng)鋼覆蓋，且全系標(biāo)配6安全氣囊，氣囊完全展開時(shí)間僅需30ms，前、后雙預(yù)緊安全帶一應(yīng)俱全，盡最大可能給車內(nèi)乘員帶來貼心保障。
除此以外，對于新能源車型繞不開的電池安全問題，問界M5同樣交出了一份滿意答卷。新車應(yīng)用端云電池管理系統(tǒng)，通過“端+云+AI”協(xié)同，提供7*24h電池健康實(shí)時(shí)監(jiān)測。同時(shí)，問界M5的電池包通過國家3倍碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試，并且具備高隔熱性和超高防塵防水等級等特點(diǎn)，最大程度確保動力電池的安全可靠。
另一方面，互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，消費(fèi)者對數(shù)據(jù)隱私日益重視，信息安全繼功能安全之后，成為了消費(fèi)者非常關(guān)注的方面。問界M5充分考慮到消費(fèi)者顧慮，搭載安全可控的隱私防護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)應(yīng)用或服務(wù)調(diào)取麥克風(fēng)、攝像頭、地理位置等隱私權(quán)限時(shí)，系統(tǒng)將在狀態(tài)欄進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒，讓用戶更清晰地知曉敏感權(quán)限正在被使用，當(dāng)然，用戶還可以選擇一鍵關(guān)閉攝像頭、麥克風(fēng)、位置等敏感權(quán)限。
數(shù)字化將使新能源汽車發(fā)生顛覆性改變，信息安全、功能安全等新型安全標(biāo)準(zhǔn)將被重新定義，而以問界M5為代表的新能源汽車或?qū)?chuàng)立新標(biāo)準(zhǔn)提供重要參考。
結(jié)語：
AITO雖為一個(gè)年輕的新能源品牌，但憑借賽力斯領(lǐng)先的專利技術(shù)、智造能力，以及華為的賦能，其品牌下首款車型問界M5已為AITO打響頭炮，發(fā)展勢頭不可阻擋。不僅如此，AITO正在加速拓展渠道布局，包括500余家體驗(yàn)中心、150家用戶中心的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均已鋪設(shè)完畢，今年還將累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過1000家體驗(yàn)中心以及約300家用戶中心的入駐，為品牌發(fā)展提供有力保障。另據(jù)悉，AITO將于今年發(fā)布一款全新中大型SUV，逐漸完善產(chǎn)品線，不斷滿足消費(fèi)者多元化用車需求。AITO的未來，值得期待。
