国产熟女激情高潮视频_大香伊蕉在人线国产网站_欧美日韩国产综合在线播放_宅男宅女精品视频一区二区

  • [南京] 切換

熱搜詞:榮威  上汽  Smart  比亞迪  寶駿  上汽大通  傳祺  寶馬  新科  旅行 

當(dāng)前位置: 首頁 » 汽車 » 焦點(diǎn)新聞 » 正文

不要販賣燃油車禁售的焦慮

發(fā)布日期:2021-11-19  來源:經(jīng)濟(jì)日報  瀏覽次數(shù):4836
           不要販賣燃油車禁售的焦慮

  楊忠陽

  第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上,比亞迪、奔馳等6家主要汽車制造商簽署承諾:到2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止燃油車的生產(chǎn)。消息發(fā)布后,有人在網(wǎng)上又開始販賣焦慮,“以后你買不到燃油車了”;還有網(wǎng)友調(diào)侃,“你家的燃油車,要絕版了”;甚至還有人猜測,“我國是不是也會很快推出禁燃時間表”;等等。

  這樣的聲音,很容易撥動公眾的神經(jīng),引起情緒上的共鳴。畢竟,停止燃油車的生產(chǎn)和銷售,發(fā)展新能源汽車,是應(yīng)對全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑,特別是在有些國家提出禁售燃油車時間表的背景下,很難不讓人們產(chǎn)生聯(lián)想。不過,需要指出的是,汽車是一個與能源、工業(yè)以及社會民生等其他領(lǐng)域息息相關(guān)的大產(chǎn)業(yè),轉(zhuǎn)型注定是一個長期而復(fù)雜的過程,思考這一問題不僅要有發(fā)展眼光,更要有系統(tǒng)思維。

  從企業(yè)層面講,向新能源汽車轉(zhuǎn)型既需要政策和法規(guī)的引領(lǐng)與倒逼,也需要技術(shù)的創(chuàng)新與突破,還需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套與完善。事實(shí)上,此次大會上不僅寶馬、現(xiàn)代、本田、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯等主流車企沒有簽署這一協(xié)議,全球銷量最大的兩家車企大眾和豐田也沒有簽字。其中,豐田給出的解釋是,“全球大部分地區(qū)尚未做好零排放汽車的準(zhǔn)備”。部分主流汽車制造商之所以對這一承諾持謹(jǐn)慎態(tài)度,主要原因還在于,一方面車企技術(shù)轉(zhuǎn)型成本巨大;另一方面政府相關(guān)政策支持和社會配套體系建設(shè)也很難一步到位。

  不過,拒簽車企并非拒絕新能源轉(zhuǎn)型。今年6月底,大眾汽車就宣布在2033年至2035年之間退出歐洲的內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù),最遲將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。到2030年,大眾旗下的純電動汽車能占到該公司在歐洲總銷量的70%。可以說,大眾是當(dāng)前全球傳統(tǒng)燃油車汽車企業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型最激進(jìn)的企業(yè)。然而,考慮到其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)體量之大,目前不簽字,倒也在意料之中。

  雖然近年來“禁燃”聲音不絕于耳,但迄今為止,只有英國(含蘇格蘭)和法國政府正式宣布了燃油車禁售計(jì)劃,其他國家部分政黨或是部分州郡提出了相關(guān)議案,更多的只是一種愿景與倡議,并未上升到法律層面,在立法側(cè)和執(zhí)行側(cè)都尚無進(jìn)展。截至目前,還沒有哪個國家以法律形式明令禁止燃油車的銷售。

  對于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國,制定禁燃時間表需要經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、能源、減排、市場等多因素的考慮,并非僅排放一個維度。應(yīng)該說,隨著技術(shù)進(jìn)步和政策法規(guī)的倒逼,新能源汽車對燃油車的替代會逐步增加,但更多還是要靠市場力量。汽車取代馬車,智能手機(jī)取代傳統(tǒng)手機(jī),數(shù)碼相機(jī)取代膠卷相機(jī),都不是因?yàn)槿魏握膭钋罢呋蛘叻磳笳,而是因(yàn)榍罢弑群笳吣芨玫貪M足消費(fèi)者的需求?紤]到技術(shù)進(jìn)步的漸進(jìn)性、資源的不平衡性和地域氣候的復(fù)雜性,新能源汽車和燃油車在很長一段時間內(nèi)都將“并駕齊驅(qū)”。因此,大國傳統(tǒng)燃油車的禁售與退出不可能“一刀切”,而是“分地區(qū)、分車型、分階段”逐步推行。


(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
推薦圖文
推薦汽車
點(diǎn)擊排行