中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒
上周五(12月11日),由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2021中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”在京舉行。來自政府相關(guān)部門、行業(yè)組織、研究機構(gòu)、高校以及汽車企業(yè)的嘉賓齊聚峰會,從政策、經(jīng)濟及市場等不同層面深入分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,充分評估汽車市場的主要影響因素,預(yù)判2021年中國汽車市場及未來發(fā)展趨勢。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測,2021年我國汽車總銷量預(yù)計達2630萬輛,同比增長4%左右。其中,乘用車銷量2170萬輛,同比增長7.5%左右;商用車銷量460萬輛,同比降幅10%左右;新能源汽車銷量180萬輛,同比增長40%左右。
國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟研究所宏觀經(jīng)濟形勢室主任劉雪燕
對于中國汽車產(chǎn)業(yè)未來形勢的樂觀預(yù)判,是基于整體經(jīng)濟、政策引導(dǎo)、市場發(fā)展及需求等多方面因素的綜合考量。整體經(jīng)濟環(huán)境方面,國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟研究所宏觀經(jīng)濟形勢室主任劉雪燕分析,“預(yù)計明年經(jīng)濟將延續(xù)修復(fù)的態(tài)勢,全年經(jīng)濟增速有望達到8%左右。”隨著經(jīng)濟逐步恢復(fù)到疫情之前的增長軌道上,作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車也將繼續(xù)成為增長排頭兵。
從政策方面來看,今年以來,為應(yīng)對疫情沖擊,有效促進汽車消費,國家推出一系列相關(guān)政策,其中推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為重中之重。10月20日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。
工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員白華
“國家推動新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略不會變”,工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員白華表示,“下一步,工信部將組織實施《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》,并開展新一輪汽車下鄉(xiāng)活動,尤其將持續(xù)推動新能源汽車下鄉(xiāng),引導(dǎo)用戶消費。”
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊
在二手車市場,政策的推動作用更是顯而易見。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,“二手車經(jīng)銷企業(yè)減按0.5%增收稅政策將有利于規(guī)范市場經(jīng)營秩序,并推動經(jīng)銷商發(fā)展二手車業(yè)務(wù)的熱情;簡化二手車經(jīng)銷企業(yè)購入機動車登記手續(xù)則將徹底解決‘二手車商品屬性問題’;再有,取消二手車限遷則可打破長三角、京津冀和珠三角等區(qū)域間的流轉(zhuǎn)限制。”基于以上分析,羅磊預(yù)測,“2021年全國二手車交易量有望達到1700萬輛,實現(xiàn)15%左右的增長。”
付炳鋒說,“中國汽車市場總體潛力依然巨大。一方面,一二三線城市由于人口的凈增長,汽車剛性需求仍然很大;另一方面,在低線城市及農(nóng)村地區(qū)的消費潛力還沒有充分釋放,這方面的消費需求還有待挖掘。汽車行業(yè)是擴大國內(nèi)循環(huán),實現(xiàn)國內(nèi)和國際雙循環(huán)的重要載體,國內(nèi)國際雙循環(huán)必將推動汽車市場需求進一步增長。”
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山
對此,一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山從市場終端角度分析,“目前我國城鎮(zhèn)每百戶家庭汽車擁有量43輛,這些新中產(chǎn)階層消費水平足以支撐車輛購買和置換。”
最后,付炳鋒不忘提醒,“逆全球化,新興經(jīng)濟體崛起遇阻;疫情沖擊,全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑;經(jīng)濟換擋,高增長時期隱性矛盾凸顯等外部環(huán)境的變化給汽車產(chǎn)業(yè)也帶來了一定的壓力。需要我們積極應(yīng)對和逐步適應(yīng),在固鏈、補鏈、強鏈等方面苦下功夫。”