進(jìn)入盛夏，傳統(tǒng)車市的淡季到來(lái)。為了聚攏人氣，開拓營(yíng)銷渠道，多家車企在淡季將目光瞄準(zhǔn)電商，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)吸引消費(fèi)者，一場(chǎng)汽車電商大戰(zhàn)高調(diào)登場(chǎng)。

       上月，上汽榮威、MG攜手車訊網(wǎng)，于6月15日、16日在京東商城推出雙重優(yōu)惠拍車活動(dòng)；至7月底，上汽榮威還將繼續(xù)在蘇寧易購(gòu)，推出W5 1.8TMT車型電商首發(fā)。

        除了上汽乘用車深入挖掘電商潛力，更多車企在這個(gè)淡季也加入了電商行業(yè)。日前福田汽車正式進(jìn)駐天貓商城，旗下蒙派克、風(fēng)景系列商務(wù)汽車悉數(shù)登臺(tái)亮相，成為福田汽車首批實(shí)現(xiàn)線上交易的產(chǎn)品。

     與此同時(shí)，在阿里巴巴的總部所在地杭州，東風(fēng)汽車自行建立的電商平臺(tái)“東風(fēng)汽車公司電子商務(wù)應(yīng)用集成平臺(tái)”正悄然搭建。此外，長(zhǎng)安、廣汽等汽車企業(yè)集團(tuán)也都在近日表達(dá)了要自建電商平臺(tái)的意愿。據(jù)了解，奔馳、寶馬、奧迪等豪車品牌早已開始布局電商平臺(tái)，而隨后無(wú)論是豐田、大眾、雪鐵龍、雪佛蘭、別克等外資品牌，還是比亞迪、奇瑞、北汽、吉利等自主品牌，也紛紛開始涉足電商平臺(tái)，使得汽車電商大戰(zhàn)日趨白熱化。

　　2014年電商發(fā)展已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)。目前各汽車廠商均將電商營(yíng)銷視為銷售的新增長(zhǎng)點(diǎn)，僅去年的“雙11”期間電商促成的訂單數(shù)量就接近10萬(wàn)輛。而廣汽本田的新飛度也在今年5月創(chuàng)造了一個(gè)汽車電商的新紀(jì)錄，只用今年短短的20天第三代飛度就在天貓旗艦店實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1000輛的訂單。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前在第三方平臺(tái)帶來(lái)的汽車銷售比例中，以京東、天貓為代表的電商平臺(tái)占比達(dá)到80%，垂直網(wǎng)站占比達(dá)12%，其余部分由主機(jī)廠自營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，電商已經(jīng)承擔(dān)了部分車企銷售職能。

(編輯：馬麗麗)