今年以來,“新基建”無疑是輿論熱度最高的概念之一。交通領(lǐng)域作為傳統(tǒng)基建項目的重頭,急需“新基建”為其注入新動力。
8月6日,交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)中明確提出,要以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線,促進交通運輸提效能、擴功能、增動能。
那么,作為關(guān)于“新基建”的首個部委文件,《指導(dǎo)意見》提出了哪些具體規(guī)劃要求?與物流運輸行業(yè)未來發(fā)展有哪些關(guān)聯(lián)?
讓交通項目成為“新基建”的主力軍
圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標(biāo),《指導(dǎo)意見》要求,推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級,建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。
《指導(dǎo)意見》還明確,我國交通強國建設(shè)的分階段目標(biāo):到2035年,交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)先進信息技術(shù)對交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度賦能;實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營能耗水平的有效控制,科技創(chuàng)新支撐能力顯著提升,前瞻性技術(shù)應(yīng)用水平居世界前列。
毫無疑問,利用先進技術(shù)深度賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施,將會成為加快建設(shè)交通強國的有力支撐。不過,由于我國交通運輸“新基建”還處在起步階段,針對“新基建”如何落地的問題,《指導(dǎo)意見》指出,要推動建立涵蓋政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構(gòu)的協(xié)調(diào)機制,共同推進交通運輸領(lǐng)域“新基建”。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)作,優(yōu)化生產(chǎn)服務(wù)方式、創(chuàng)新建設(shè)與運營模式。
交通運輸部部長李小鵬在日前召開的部務(wù)會上表示,要充分認(rèn)識到交通運輸“新基建”是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的新動力,也是加快建設(shè)交通強國的主要內(nèi)容,要堅定不移抓好新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),讓新技術(shù)給傳統(tǒng)交通項目賦能,要加強規(guī)劃引領(lǐng),積極謀劃推動一批交通運輸“新基建”項目落地。
有業(yè)內(nèi)人士表示,對于我國交通強國建設(shè)發(fā)展來說,《指導(dǎo)意見》的出臺無疑進一步指明和細(xì)化了具體目標(biāo)與分階段任務(wù),讓我國交通運輸領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展正式邁入實施階段。
催化智慧交通提檔升級北斗、5G應(yīng)用為落腳點
自“新基建”概念提出以來,交通運輸領(lǐng)域密集出臺相關(guān)政策和指導(dǎo)意見,不僅彰顯了政府對于推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級的決心,也為智慧交通產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展明確了方向。如今,“新基建”藍(lán)圖已經(jīng)敲定,對于如何完成這一階段性目標(biāo),《指導(dǎo)意見》從三個方面提出了任務(wù)要求。
一是打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施,以交通運輸行業(yè)為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐,以及新材料新能源應(yīng)用等8個領(lǐng)域為載體,體現(xiàn)先進信息技術(shù)對行業(yè)的全方位賦能;二是助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),主要是配合相關(guān)部門推進先進技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用,包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能(如自動駕駛等)等;三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施,主要是科技研發(fā)支撐能力建設(shè),如實驗室、基礎(chǔ)設(shè)施長期性能監(jiān)測網(wǎng)等。
此外,《指導(dǎo)意見》還提到,深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)門架應(yīng)用,豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景;應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù),推進電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理、危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化;引導(dǎo)在城市群等重點高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電設(shè)施;逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
“作為數(shù)字經(jīng)濟的重要推手,智能交通基礎(chǔ)設(shè)施自然在‘新基建’所包含的范圍之內(nèi)。從《指導(dǎo)意見》可以看出,‘智慧+’幾乎體現(xiàn)在交通運輸?shù)母鱾方面。”全國公共交通學(xué)科首席科學(xué)傳播專家王健指出,與傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不同,“新基建”更偏重于信息與通訊技術(shù)。
在業(yè)內(nèi)專家看來,交通運輸領(lǐng)域?qū)?G和北斗系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用,能夠為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的升級、落地以及無人駕駛的管理控制提供極大助力,進一步推動車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展和智慧公路建設(shè)。
“5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合,將為交通運輸行業(yè)智慧發(fā)展注入強大動力。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹指出,以推動5G、北斗系統(tǒng)、遙感衛(wèi)星和人工智能協(xié)同應(yīng)用為落腳點,有利于引領(lǐng)智慧交通邁向提檔升級的新臺階,通過多種先進技術(shù)的融合應(yīng)用,還能催生新的商業(yè)模式和新的產(chǎn)業(yè)機遇。
推動物流業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型
可以預(yù)見,“新基建”概念這股東風(fēng),將為智慧交通發(fā)展賦予新的變革引擎。那么,作為智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù),會給物流行業(yè)帶來哪些變革?
對此,有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,降低貨物運輸成本、縮短貨物送達時間,掌握貨物運輸在途中的實時狀態(tài),是整個物流運輸管理中的重要環(huán)節(jié)。近年來,5G、大數(shù)據(jù)以及人工智能等信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的大量應(yīng)用,推動物流行業(yè)由粗放式管理向協(xié)同化、專業(yè)化、集約化轉(zhuǎn)變。很多企業(yè)在提升物流資源利用率的同時,也大幅度提升了管理效率。
“隨著未來‘新基建’的助力,以及5G等技術(shù)的不斷普及和推廣,將會加速物流運輸行業(yè)智能化發(fā)展的步伐,帶來物流生產(chǎn)工具的變革。不僅能夠為高密度無人倉儲作業(yè)提供支持,更能拓展無人配送終端的應(yīng)用場景,最終實現(xiàn)物流園區(qū)高效的智能化管理。”在物流行業(yè)資深人士趙闖看來,技術(shù)升級不僅會帶動物流行業(yè)服務(wù)能力和服務(wù)水平的提升,還會促使運輸組織方式的升級變革。比如大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,會推進甩掛運輸模式智能化的進程,在最大程度上提高車輛使用效率,降低綜合運輸成本。
“除此之外,借助‘新基建’與數(shù)字化轉(zhuǎn)型,物流企業(yè)或物流平臺將進一步實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,不僅實現(xiàn)了物流鏈上各方的連接,同時保險公司、能源企業(yè)、金融機構(gòu)等間接服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)的組織也能被連接起來,從而形成數(shù)字化、智能化的良性循環(huán),推動傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化變革,促進物流生態(tài)鏈的健康發(fā)展。”趙闖說道。
(編輯:馬麗麗)