2020年2月28日，廣汽豐田旗下全新TNGA中型SUV威蘭達，即日起全面發(fā)售，廠商建議零售價為17.18萬-24.18萬元^*。新車全系自動檔，共推出2.0L和2.5L雙擎兩種動力系列、三套四驅(qū)系統(tǒng)、四大車型等級、十二款車型。

從上市價格看，威蘭達主力車型豪華版價格區(qū)間19.78萬-24.08萬元，實際售價低于預售價格，豐富配置領(lǐng)先同級車型；威蘭達四驅(qū)車型20.68萬元起，搭載同級罕見三套四驅(qū)系統(tǒng)；威蘭達雙擎混動車型20.58萬元起，是廣汽豐田首款雙擎混動SUV；此外，威蘭達入門車型即配備自動檔，起步價格在同級主流合資車型中具有明顯優(yōu)勢，而產(chǎn)品力和配置領(lǐng)先同級，可謂誠意滿滿。

威蘭達定位于“TNGA領(lǐng)勢新驅(qū)動SUV”，匯聚了豐田新全球架構(gòu)TNGA的先進技術(shù)，具有震撼力造型和強健行駛性能的四驅(qū)SUV獨有價值。其所擁有的“亦剛亦雅的外形、至美至能的座艙、游刃有余的駕控、全時響應的智聯(lián)”四大優(yōu)勢，使威蘭達成為新時代富于探索精神的“領(lǐng)勢開拓者”的理想座駕。

產(chǎn)品選擇多元，中高配車型更受青睞

威蘭達提供“領(lǐng)先版、豪華版、科技版、尊貴版”四個等級車型版本，形成“Y”字型分配特色：車型等級劃分從低到高是領(lǐng)先版、豪華版，再往上的頂配提供不同配置的科技版和尊貴版兩種版本，消費者可以根據(jù)自身實際需求，選擇更加匹配的車型版本。

車型裝備方面，威蘭達在主流合資中型SUV里具有優(yōu)勢。核心等級豪華版擁有包括電動真皮座椅、雙區(qū)全自動空調(diào)、10.1英寸導航系統(tǒng)、智能鑰匙/一鍵啟動、電動天窗、18英寸輪轂、全新一代TSS智行安全系統(tǒng)、7個SRS空氣囊、8探頭泊車雷達、倒車影像、LED大燈、四門車窗一鍵升降、EPB電子駐車系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等配置，相比同級車型帶來更豐富配置、更高級體驗。

除豪華版之外，威蘭達領(lǐng)先版車型以較低的價格加上豐富的配置，讓用戶能以極低的門檻，即可入手物超所值的中型SUV；科技版車型主打先進潮流的配置，讓用戶享受高科技帶來的舒適與便利；尊貴版車型則更注重舒適高級配置，越級豪華感十足。

目前最新訂單結(jié)構(gòu)顯示，威蘭達呈現(xiàn)高配車型更熱銷特點。其中豪華版及以上中高配車型訂單占比占到95%；四驅(qū)車型訂單占比達到40%；雙擎混動訂單占比為32%。

搭載三套四驅(qū)，行駛質(zhì)感與操控性能卓越

一般中型SUV僅在中高配車型提供一種四驅(qū)，威蘭達提供多達三種四驅(qū)系統(tǒng)。在普遍使用的“DTC智能四驅(qū)”基礎上，威蘭達引入“DTV動態(tài)矢量四驅(qū)”和E-FOUR電子四驅(qū)兩種豐田全新四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)采用單連軸結(jié)構(gòu)，經(jīng)過全新優(yōu)化升級，能夠提供更好的非鋪裝路面行駛性能。DTV動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，采用豐田全球先進技術(shù)，具備“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢。DTV的左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，無論惡劣路況還是干燥路面，都能向左右輪分配最佳扭矩，從而提高操控穩(wěn)定性與過彎性能，輕松應對交叉軸越野路況；高速狀態(tài)下，在切換為前驅(qū)的同時，還能停止中央傳動軸的無意義轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)同級罕見的燃油經(jīng)濟性。全新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)采用前后軸雙驅(qū)動電機設計，可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，大大提升了后輪扭矩分配比，實現(xiàn)犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，帶來后驅(qū)車般的駕乘體驗。

威蘭達四驅(qū)車型均配備豐田全球先進的AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，通過對“發(fā)動機、變速箱、剎車控制、轉(zhuǎn)向”等進行綜合控制，使車輛實現(xiàn)出色的行駛質(zhì)感和操控性能。

四大領(lǐng)先實力，全新用車體驗超乎想象

除了搭載三套四驅(qū)系統(tǒng)，威蘭達在“外形、座艙、駕控、智聯(lián)”四個方面，擁有領(lǐng)先同級的產(chǎn)品實力。

外形上，威蘭達采用“冒險&精致”原創(chuàng)設計語言，具有亦剛亦柔特點。其紡錘形前臉優(yōu)雅自如；“雙八角形交叉”的車身造型時尚動感；光感智能LED前大燈搭配懸浮式雙C型組合尾燈張弛有度；拼色風火輪輪轂炫酷奪目；還提供“墨玉藍、鉑金珍珠白”等6種單色和“琥珀棕銀、歐泊銀黑”等6種雙色，共12種潮色搭配，引領(lǐng)風尚。

威蘭達的座艙采用設計性和實用性兼?zhèn)涞墓δ苊缹W設計。“T”型中控臺設計讓視野更加開闊；大旋鈕的中控面板搭配10.1英寸懸浮式薄型中控大屏，巧妙融合越野風和高級感；前后排空間寬敞舒適，行李廂達到580L的超大容積；后排采用4:6分割可放倒式設計，充分滿足消費者的裝載需求。威蘭達還配備腳踢式智能防夾電動感應尾門、雙層雙面可折疊設計防水防滑行李廂隔板、大尺寸遮陽板化妝鏡等人性化巧思設計，將人性化設計發(fā)揮得淋漓盡致。

駕控方面，威蘭達沿襲了TNGA車型獨有的低重心、寬車體、高剛性設計，并采用高離地間隙設計，完美揉合操控和越野雙重性能體驗。后懸采用全新“雙叉臂獨立懸架”，優(yōu)化了減震器和螺旋彈簧，在保持出色操控的基礎上，大幅提升乘坐體驗。

威蘭達提供兩種全新TNGA動力總成，兼顧強大動力與低油耗表現(xiàn)。其中，2.0L車型采用熱效率達到40%的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L；2.5L雙擎車型采用熱效率達到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程最高可達到1000公里。

威蘭達還配備能實現(xiàn)準L2級自動駕駛的豐田全新一代TSS 2.0智行安全系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和三屏聯(lián)動智能顯示。全新一代TSS智行安全系統(tǒng)，包括帶行人監(jiān)測的PCS預碰撞安全系統(tǒng)、支持多種速度區(qū)間的DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，完美契合用戶安全舒適的駕駛需求；三屏聯(lián)動智能顯示，能將儀表屏、中央顯示屏和HUD平視顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)三屏信息聯(lián)動，獲取更豐富全面的信息，科技感十足；“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)全系標配，讓車主通過“豐云行”APP輕松獲取“車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）”等服務功能，隨時安心享受用車服務。

集成高級車基因，塑造中型SUV價值高地

作為一款全新TNGA中型SUV，威蘭達出自廣汽豐田高QDR生產(chǎn)線，傳承了漢蘭達的高級車基因，擁有高顏值、高性能、高品質(zhì)、大空間等優(yōu)勢，還有廣汽豐田優(yōu)異的渠道服務口碑、龐大中高端車主基盤的信賴感加持，形成覆蓋主流SUV市場的“蘭達系列”；此外，威蘭達基于豐田TNGA-K中大型車高端平臺打造，和第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等高級車型擁有相同平臺。相比同級車型，無論平臺、設計，還是性能配置，威蘭達都更優(yōu)越，可謂天生高級。

面對競爭日益激烈、消費需求不斷提升的SUV市場，威蘭達顯然更具購買價值。為讓消費者更好的擁有威蘭達，廣汽豐田提供威蘭達專享系列金融政策：2.0L車型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L雙擎混動車型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息；另外保有客戶增購可享價值500元增購禮。同時，威蘭達雙擎還尊享“電池無憂計劃” ^*，在混合動力電池“8年或20萬公里”超長質(zhì)�；�礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保保障，政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車輛更保值。

威蘭達的到來，進一步壯大了廣汽豐田TNGA家族整體實力。在過去的2019年，憑借高QDR品質(zhì)口碑和TNGA先進實力，廣汽豐田全線產(chǎn)品持續(xù)熱銷，銷量突破68萬輛，比去年同期增長18%，保持高質(zhì)量增長態(tài)勢。威蘭達上市將為廣汽豐田在新的一年里，注入新的增長動力。

*選擇鉑金珍珠白、墨玉藍車身色需另加2000元，鉑金珍珠白黑雙色、墨玉藍銀雙色車身需另加4000元，其它雙色車身需另加2000元

*文中所列配置，部分非全系標配，詳情參考車型規(guī)格配置表

*19英寸鋁合金高光輪轂僅汽油車型搭載

*電動真皮座椅材質(zhì)為真皮加合成皮

*電池無憂計劃即日起至2020年12月31日（以購車發(fā)票日期為準），僅限使用性質(zhì)為非營運車輛

*金融政策即日起至2020年4月30日，請詳詢廣汽豐田經(jīng)銷商

*在任何情況下，駕駛者都是車輛安全行駛的責任人，相關(guān)輔助系統(tǒng)不能代替駕駛者進行駕駛控制