雷凌為什么能受到如此熱捧？
全新?lián)Q代雷凌共推出185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、8種車身顏色、10款車型，選擇非常豐富，全系車型均符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。這次，我們通過試駕全新?lián)Q代雷凌185T運(yùn)動版，看看全新?lián)Q代雷凌到底魅力如何。
低重心車身 高質(zhì)感空間
第一眼看到全新?lián)Q代雷凌，最引人注目的就是辨識度極高的前臉。全新?lián)Q代雷凌的前臉采用Keen Look（犀利外觀） & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計，凌厲有力，動感十足。上部格柵和犀利狹長的LED前照燈貫穿整個前臉，使得車輛前臉上部更加寬廣。值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配了LED前大燈，可謂非常厚道。
基于TNGA架構(gòu)打造的車型，其中一大特點(diǎn)就是低重心設(shè)計。全新?lián)Q代雷凌長寬高4640/1780/1435mm，車身長度和寬度都有提升，車身高度比老款降低了25mm，185T運(yùn)動版則更是降低了45mm，再加上運(yùn)動版專屬17英寸大輪轂，低趴穩(wěn)健的造型讓運(yùn)動時尚的氣息撲面而來。
走進(jìn)車內(nèi)，雷凌的內(nèi)飾布局采用極美極簡理念。其設(shè)計巧妙地將功能區(qū)域集中在一起，不僅用起來更方便，而且大面積留白看起來更有設(shè)計感。在用料方面，大面積使用軟塑材質(zhì)，摸起來手感更加細(xì)膩，看起來也更有高級感。
座椅方面，寬大的肩部支撐設(shè)計，穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，駕駛的時候支撐性不錯，就算快速過彎也能穩(wěn)穩(wěn)地把人按在座椅里。來到后排，2700mm的長軸距確保寬裕的后排空間，整體上依然是豐田一貫的舒適乘坐體驗。據(jù)悉，為了提升駕乘舒適性體驗，全新?lián)Q代雷凌全車細(xì)節(jié)部位實(shí)現(xiàn)超50項優(yōu)化！此外，車內(nèi)空間的靜謐性也有明顯改進(jìn)，坐在車內(nèi)，沒有太多繁雜的噪音影響，讓人心情更為舒暢。整車儲物空間非常充足，后排支持4/6分割放倒，滿足駕乘者日常儲物需求。
這里有個配置非常值得一贊，凈化PM2.5裝置，啟動10分鐘之內(nèi)，PM2.5濃度會從200μg/m³降低到35μg/m³以下，這樣即使外面空氣糟糕，車?yán)镆材鼙３智逍�。尤其是現(xiàn)在這個霧霾天多發(fā)的季節(jié)，這個配置非常實(shí)用。
高效動力組合 標(biāo)配前后獨(dú)立懸架
這次全新?lián)Q代雷凌試駕體驗最深的還屬操控方面。雖然對于家用車來說，舒適才是重點(diǎn)，操控可以先放一邊，但全新?lián)Q代雷凌在這兩方面做到很好的平衡，它不僅是舒適的家用車，還是讓人樂意去駕駛的駕駛者之車。想讓一款家用車變得有駕駛樂趣，不是一件簡單的事，基于TNGA架構(gòu)進(jìn)化的全新?lián)Q代雷凌做到了。
首先是車身重心下降，讓車輛在轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾減少，提升輪胎的抓地力，這樣讓車行駛更加穩(wěn)定，無論是跑高速，還是過彎道，無形中讓人更有信心。
有句話叫“扎好馬步，練好功夫”，對于汽車來說，底盤就是馬步，可見扎實(shí)的底盤對一輛車有多么重要。全新?lián)Q代雷凌搭載了全新麥弗遜式前獨(dú)立懸架+同級罕見的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，尤其是后者，抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好，常見于豪華車和追求操控性能的車型，相比同級一些車型的板懸，在整體的駕乘舒適性和操控響應(yīng)上優(yōu)勢明顯。
動力部分，全新?lián)Q代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，匹配模擬10速S-CVT變速箱，油門和檔位的迅速響應(yīng)給駕駛者一種平順、快速的駕駛體驗，即使在高速行駛需要超車也能帶來不錯的提速感。油耗方面，5.7L/百公里的綜合工況油耗雖不如雙擎版4.1L那么驚艷，但也處于同級別第一梯隊的水平。當(dāng)然，你也可以選擇搭載豐田最新THS II混合動力系統(tǒng)的雙擎版，雙擎那可是豐田的看家技術(shù)之一；而且這些年，廣汽豐田的雙擎車型也積累了不錯的用戶口碑。
車要走得快，也要控得住。全新?lián)Q代雷凌的轉(zhuǎn)向調(diào)校輕重適中，即使長時間駕駛也不費(fèi)力，且有著不錯的轉(zhuǎn)向反饋感，指向性準(zhǔn)確，制動響應(yīng)也非常靈敏，超車變道、轉(zhuǎn)向過彎等常規(guī)的駕駛動作都能從容應(yīng)對。就算是新手，駕駛?cè)聯(lián)Q代雷凌也很容易上手。
準(zhǔn)L2級自動駕駛 標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)
科技感是近些年汽車一大熱點(diǎn)，在科技含量方面，全新?lián)Q代雷凌也毫不含糊。全新?lián)Q代雷凌搭載的豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛。這套裝備功能非常強(qiáng)大，常見搭載于更高級別車型上，它不是讓你放開手去讓車輛自己走，而是智能輔助你駕駛，讓你駕駛更輕松、更安全。
比如打開DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，它可以自動跟隨前車行駛，從而減輕長途駕駛的疲勞；打開PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，它能探測到即將碰撞前方車輛和行人，通過發(fā)起警報、制動控制，避免或減輕碰撞損毀。
移動互聯(lián)時代，汽車也逐漸成為其中重要一環(huán)。全新?lián)Q代雷凌全系配備了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以通過廣汽豐田“豐云行”App享受車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，獲得“車況檢測報告、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動限制）”等服務(wù)功能。也就是說，通過手機(jī)你就可以掌控愛車的很多狀況，有些事情足不出戶就可以得到解決了。
運(yùn)動版車型搭載9英寸中控大屏，車機(jī)系統(tǒng)除支持駕駛場景中常用的多媒體、電話、空調(diào)以外，還搭載了百度 CarLife 車機(jī)手機(jī)互聯(lián)功能、語音控制功能。值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌的科技版車型搭載同級最大的12.1英寸中控屏，能與10.8英寸HUD和7英寸儀表盤形成三屏聯(lián)動，獲得資訊更豐富更方便，功能也更多。
車身剛性提升37% 標(biāo)配8安全氣囊
安全，作為汽車最核心的一項性能，其重要性不用多說。最近，中國保險汽車安全指數(shù)管理中心（C-IASI）最新測評結(jié)果顯示：全新?lián)Q代雷凌在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大維度拿下全優(yōu)結(jié)果，整體綜合評價為G，即成績優(yōu)秀。C-IASI為中國版IIHS，要拿"優(yōu)"可不簡單。
首先得要一個堅固的車身。在北美IIHS評價中， 車身結(jié)構(gòu)與全新?lián)Q代雷凌完全相同的北美車型，以全優(yōu)的成績拿下碰撞所有細(xì)分項⽬。出自“零缺陷”工廠的廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌在車身方面也毫不含糊，從設(shè)計、材料、工藝等方面進(jìn)行了大幅度升級。全新?lián)Q代雷凌采用TNGA最新的GOA車身，大量使用超高強(qiáng)度鋼材，整體車身剛性比上一代提升了37%，同時使用長達(dá)14.66m覆蓋量的雷克薩斯工藝高剛性結(jié)構(gòu)膠，在車身的堅固性和輕量化方面都做得更好。
除了前面提到的Toyota Safety Sense智行安全這樣高科技含量的主動安全裝備，全新?lián)Q代雷凌還配備8個SRS空氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測、防夾·卷安全車窗，以及ABS防抱死系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等電子輔助主動安全系統(tǒng)。而且這些豐富的安全配置從入門版就標(biāo)配，非常厚道。
無論是從軟硬件參數(shù)，還是從專業(yè)機(jī)構(gòu)給出的評價來看，全新?lián)Q代雷凌在安全方面可以稱得上同級標(biāo)桿，甚至達(dá)到更高級別車型的安全水準(zhǔn)了。
寫在最后：
全新?lián)Q代雷凌剛亮相的時候，其外觀造型就給人驚艷感。經(jīng)過試駕體驗后，全新?lián)Q代雷凌讓人更驚喜的是——基于TNGA架構(gòu)的操控、智能、安全方面的大幅提升。無論是從駕駛角度，還是從乘坐角度來看，它都給出了超出期待的體驗，再加上“夢想貸”0利率等金融優(yōu)惠政策，確實(shí)令人十分心動。如果你是手握15萬預(yù)算的用戶，那么全新?lián)Q代雷凌會是個不錯的選擇。
