福特汽車南京測試中心是福特汽車在中國建造的首個整車測試和驗證基地，于2017年11月底正式投入運營，占地面積988畝（約66萬平方米），總投資6.8億元人民幣，參照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)建造，并與福特在北美、歐洲和澳大利亞的測試中心保持一致。其運營使用旨在加快新產(chǎn)品、服務(wù)和技術(shù)的研發(fā)速度和提高效率，更好滿足中國消費者的不同駕駛需求。該測試中心包括一條長約3公里的勻速環(huán)道，多條試車跑道可模擬世界各地不同特征的典型路面，可以完成近八十項路面測試。無論是凹坑、鵝卵石路，還是搓板路，它們都是依據(jù)車輛在真實環(huán)境中的駕駛狀況而設(shè)計制造，從而能讓工程師在測試環(huán)節(jié)可模擬全球各地消費者的日常駕駛體驗。測試中心還包括一個設(shè)施完備、技術(shù)先進(jìn)的整車噪聲測試實驗室，它將鞏固福特在車輛噪聲震動及平順性（NVH）方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，為中國消費者提供更加流暢、靜謐和優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。
�？怂笰ctive：靈活矯健樂趣非凡
�？怂笰vtive作為�？怂辜易宓淖钚庐a(chǎn)品，既具有SUV車型的優(yōu)秀通過性，也繼承了�？怂瓜盗凶吭降倪\動基因，因此，它不僅是攀山越嶺的一把好手，賽道急彎也能輕松應(yīng)對。
在試車場的多彎路面上，�？怂笰ctive憑借帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統(tǒng)，以及調(diào)校后的專屬彈簧、阻尼和防傾桿，帶來了精準(zhǔn)流暢的轉(zhuǎn)向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果和行駛穩(wěn)定性。在通過極限S彎時，福克斯Active始終保持著優(yōu)異的車身姿態(tài)，絲毫不拖泥帶水，輕盈而矯健地完成了規(guī)定動作。
“打鐵還需自身硬”，全新�？怂笰ctive的車身采用了33%的硼鋼、熱成型零件、激光焊接等一系列世界領(lǐng)先的技術(shù)和材料，強度達(dá)到1500兆帕，實現(xiàn)車身輕量化的同時帶來車身抗扭剛度20%的提升，駕駛感受更富質(zhì)感。
福特全新金牛座：旗艦品質(zhì)高端駕乘
作為福特在中國的旗艦級轎車，金牛座以厚道的用料、扎實的底盤、科學(xué)的設(shè)計帶來了真正旗艦級的駕乘感受。駛上高難度環(huán)道，它依舊從容不迫。即使在斜傾路面上，金牛座依然可以以110km/h的時速高速行駛，穩(wěn)如貼地飛行的航天器，加速、入彎、出彎一氣呵成。得益于優(yōu)異的底盤設(shè)計，車內(nèi)乘員不會出現(xiàn)眩暈等不適感，有的只是平穩(wěn)、舒適、靜謐。
當(dāng)然，旗艦級的駕乘感受也是NVH工程師精心調(diào)校完善的結(jié)果。為了控制風(fēng)噪，全新金牛座的前擋和前側(cè)窗都配備了夾層隔音玻璃，即使在130km/h的情況下僅有18.6宋（聲音的響度值，等同于細(xì)雨緩緩敲打地面的聲響）。而金牛座的底盤下護(hù)板也采用了完整覆蓋設(shè)計，有效隔絕了來自路面的噪音輸入，同時配合靜音輪胎，無論在粗糙路面還是光滑路面都表現(xiàn)優(yōu)異，成功降低了噪音，提高了駕駛品質(zhì)感。
福特銳界ST/ST-Line：不凡性能強勁平穩(wěn)
千呼萬喚始出來，銳界的高性能版車型ST和ST-Line終于來到了中國市場。這次走進(jìn)賽車場，它們的表現(xiàn)沒有意外，只有驚喜。
底盤方面，新銳界運動系列均采用前麥弗遜式懸架帶橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計，并具有同級唯一輕量化鋁合金多連桿式后獨立懸掛，能最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力，在山路、泥濘路、砂石路等極端路況和激烈運動中保持車輛穩(wěn)定性。為了在多路況下更好地發(fā)揮產(chǎn)品性能，新銳界運動系列還搭載了新一代智能可斷開式福特AI智能全驅(qū)系統(tǒng)，能自動識別駕駛環(huán)境，并在兩驅(qū)和四驅(qū)間快速切換，尤其可以在濕滑路面提供足夠的驅(qū)動力和抓地力，帶來更強的穩(wěn)定性和動力性。通過交叉軸時，銳界ST和ST-Line的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，及時抑止了空轉(zhuǎn)車輪，轉(zhuǎn)換扭矩分配，在很短時間內(nèi)輕松駛過了極限路面。
總結(jié)：感受非凡，駕趣體驗，本次福特全系試駕會活動讓我體驗到心跳加速的感覺，如過山車一般。福特汽車洞察了中國消費者審美喜好和需求，未來，相信福特汽車將會更好的滿足消費者需求，為中國消費者打造卓越的駕乘體驗，祝福福特汽車。
