從2009年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛,到2018年的125.6萬(wàn)輛,中國(guó)新能源汽車(chē)在十年間經(jīng)歷波折也快速成長(zhǎng)。目前,中國(guó)新能源汽車(chē)正在脫離補(bǔ)貼“舒適區(qū)”,發(fā)力智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域,尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
正在中國(guó)“汽車(chē)城”吉林省長(zhǎng)春市舉辦的第16屆長(zhǎng)春汽車(chē)博覽會(huì)上,一汽、北汽、比亞迪、WEY等品牌均在展廳內(nèi)展示多款新能源汽車(chē),打出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的同時(shí)著力凸現(xiàn)智能裝備、續(xù)航里程等特色。
記者在車(chē)展走訪時(shí),多家車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商表示暫時(shí)還沒(méi)有收到補(bǔ)貼取消的明確調(diào)價(jià)通知,咨詢購(gòu)車(chē)的客戶仍然較多。35歲的長(zhǎng)春市民李廣志,決定買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)作為上下班和接送孩子的代步工具。
“現(xiàn)在新能源汽車(chē)動(dòng)力配置和智能裝配上都不錯(cuò),而且在城市里跑既環(huán)保又省錢(qián)。”李廣志說(shuō)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.5%和49.6%,保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
根據(jù)中國(guó)政府加大綠色發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的決心,2017年開(kāi)始逐步減少新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠補(bǔ)貼,到2020年完全取消。目的是倒逼新能源汽車(chē)行業(yè)加大創(chuàng)新發(fā)展本領(lǐng),促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
北汽的展廳經(jīng)理宋博文告訴記者,隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整,公司在三電、核心零部件的制造研發(fā)方面加大了投入力度。
“賣(mài)得最好的EU5R500配備電池預(yù)加熱系統(tǒng),適合東北地區(qū)的氣候,即將上市的EC5則主打智能電控。”宋博文說(shuō),“作為經(jīng)銷(xiāo)商,對(duì)補(bǔ)貼退坡后的銷(xiāo)量也有焦慮,但相信新能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)。”
從2019年起,中國(guó)政府放寬了對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域外資的準(zhǔn)入限制,涉及新能源汽車(chē)、商用車(chē)和乘用車(chē)等對(duì)象。
盡管一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,這對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn),但采訪中像宋博文這樣信心很足的行業(yè)人士還有很多。
在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)記者觀察到,當(dāng)新能源汽車(chē)站在從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的拐點(diǎn)時(shí),不少品牌正在成長(zhǎng)為“造車(chē)新勢(shì)力”。
東風(fēng)展區(qū)的工作人員范景濤向記者展示了即將推出的風(fēng)光純電動(dòng)車(chē)E3,預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬(wàn)元到15萬(wàn)元,續(xù)航里程在405公里,配備了最新的智聯(lián)系統(tǒng)。
在車(chē)展上,5G移動(dòng)通信、導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感技術(shù)、智慧交通等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)行了展示。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)新能源汽車(chē)將結(jié)合這些新興技術(shù),向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。而補(bǔ)貼新措施從“補(bǔ)車(chē)轉(zhuǎn)向補(bǔ)樁”,改善新能源汽車(chē)使用環(huán)境的同時(shí),也在倒逼新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速變革,實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。