有人歡喜有人憂。中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的2014年5月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為49.3%，比4月上升3.0個百分點，極限接近警戒線50%。據(jù)悉，受各地春季車展的拉動及限購傳聞對消費的刺激作用，5月份銷量好于預期，但也一定程度上透支了6月份的銷量，因此6月份市場需求判斷明顯下滑，環(huán)比負增長。6月份銷量的下滑以及部分廠家季末壓庫，導致經(jīng)銷商庫存系數(shù)繼續(xù)上升，因此對6月份的經(jīng)營狀況判讀是比5月份要差。
日系 車型新舊更替增速放緩
截至目前，已有4家日本車企公布了5月份在華銷量數(shù)據(jù)，包括豐田、日產(chǎn)和本田日系三強，以及馬自達。這4家車企當月在華銷量均同比增長，但只有本田呈現(xiàn)兩位數(shù)比例增長，其他都有所放緩。
日產(chǎn)、豐田和馬自達當月在華銷量增速都明顯低于此前幾個月。據(jù)分析，上述車企大多存在新舊車型更迭，例如豐田的雷凌和新卡羅拉新近上市，馬自達5月正式發(fā)售昂克賽拉和阿特茲；新車尚未發(fā)力，而消費者對舊車型興趣大減，銷量受到影響。這幾家車企高管也看好新車在后面幾個月帶來的促進作用。
日產(chǎn)：
新奇駿成最大增長點
從5月銷量數(shù)據(jù)看，東風日產(chǎn)的明星產(chǎn)品軒逸繼續(xù)保持著高銷量的水準，銷量達到23531輛，仍然是東風日產(chǎn)旗下銷量最大的產(chǎn)品。除了軒逸外，對東風日產(chǎn)5月銷量增長有較大貢獻的車型當屬去年3月上市的新奇駿，5月新奇駿銷量達到11058輛，較4月的9130輛，持續(xù)提升了約2000輛的環(huán)比增量。而較去年同期奇駿1316輛的低位水平，新奇駿5月740%的增速體現(xiàn)了其產(chǎn)品換代帶來的巨大收益。
豐田：
卡羅拉換代導致增長放緩
豐田及其合資車企5月在華銷量同比增長2.7%至8.11萬輛。繼3月在華銷量同比增長19%，4月銷量同比提高12.4%之后，豐田在華銷量增速有所放緩。廠家人士說，豐田5月增長大幅放緩主要是因卡羅拉新舊更迭導致銷量大減，卡羅拉是豐田與中國第一汽車集團合資企業(yè)的主要車款。豐田預計今年在華總銷量將突破110萬輛。豐田2013年在華銷量為91.75萬輛。如果豐田能夠順利實現(xiàn)該目標，將成為第一個在華年銷量突破100萬的日本汽車制造商。據(jù)悉，豐田原計劃在2010年就達到這一目標。
本田：
新車成為銷量提升關鍵
5月份，本田在華國產(chǎn)車銷量為60269輛，同比增長10.5%。本田在華兩大合資子公司中，廣汽本田銷量均為33701輛，同比增長10.4%，其中以凌派銷量最高，共16242輛，其次是雅閣，共7216輛，同比增長為79.8%。東風本田銷量為26568輛，今年同比提升10.5%，其中CR-V銷量最高，共14396輛，其次是杰德，共5834輛。從中可以看到，凌派、雅閣和杰德都是最近一年上市的車型，新車成為本田銷量提升的關鍵。
馬自達：增勢大為減弱
5月份馬自達總計在中國市場銷售了13892輛汽車，對比去年5月份的13835輛，同比微增。今年2月份馬自達在華銷量同比滑坡5.6%，3月份止跌回增后，4月份實現(xiàn)連續(xù)同比增長，不過5月份增勢已經(jīng)大為減弱。和豐田一樣，馬自達同樣受到車型新舊更迭的影響。上個月馬自達在中國正式發(fā)售阿特茲和昂克塞拉兩款新車，分別基于馬自達6和馬自達3打造。為了進一步提振在華銷量增長，馬自達正在強化在中國市場的產(chǎn)品陣容，著重推出搭載“創(chuàng)馳藍天”技術的新車。在5月銷量重新進入“低潮”之后，馬自達預計6月銷量有望在新車幫助下大幅提高。
韓系 中級車成為增長主力
近日，現(xiàn)代起亞汽車公布最新銷售數(shù)據(jù)：5月份，現(xiàn)代起亞汽車在華銷量（不含進口車）為143121輛，同比增長10%。其中，北京現(xiàn)代銷量為91025輛，東風悅達起亞銷量為52096輛。北京現(xiàn)代方面，朗動銷售了19692輛；小型車瑞納緊隨其后，銷量達到了19358輛；悅動銷售了12453輛；中高級新車名圖銷量達到11104輛；都市SUV車型保持熱銷，ix35銷售了12048輛，新勝達銷量為6027輛。東風悅達起亞銷量比上月穩(wěn)增，K2和K3銷量分別達到12687輛和15029；SUV智跑銷售了8061輛。
自主 SUV繼續(xù)貢獻能量
自主品牌只有少數(shù)車企公布了數(shù)據(jù)，海馬5月銷量同比增9.96％，SUV車型同比增35.41％；長安品牌乘用車銷售6.2萬輛，同比增長45.1%，CS35、CS73兩款SUV增幅顯著。按照1-4月份自主品牌的表現(xiàn)，估計仍是依靠SUV和MPV車型帶動增長。據(jù)悉，自主品牌MPV今年前四月銷量同比激增56.3%，已成為自主品牌銷量最主要的增長點。在SUV市場中，長安CS35、奔騰X80、奇瑞瑞虎5等新車熱銷，帶動自主SUV整體增長。
豪車
德系三強銷量差距縮小
5月份，奧迪在中國（包括香港地區(qū)）交付銷量為48174輛，同比提升14.3%。一汽大眾奧迪生產(chǎn)的奧迪A6L、奧迪Q5等車型需求旺盛。梅賽德斯-奔馳品牌5月在中國(含香港地區(qū))銷量為23011輛，同比大幅攀升30.1%。寶馬尚未發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，不過從今年前4個月三大德系豪車品牌的增長態(tài)勢來分析，奧迪每個月同比增長在15%左右，奔馳今年開始基本每個月的同比增幅都在30%以上，寶馬則保持20%-25%的增長，按照這樣的趨勢，這三大豪車品牌的差距會越來越小，其中寶馬和奧迪的競爭更為激烈。
英菲尼迪5月份在中國市場的零售銷量（不含香港、澳門及臺灣市場）達2648輛，同比增長131%，今年連續(xù)第五個月保持一倍以上的增幅。2014年前5個月，英菲尼迪中國累計銷量同比增長147%。在5月份數(shù)據(jù)中，英菲尼迪QX50售出877輛，Q70L以603輛居第二位。
沃爾沃汽車5月在華銷量達7104輛，增長60.9%，刷新單月銷量紀錄。前五個月，沃爾沃累計銷量30972輛，同比增長35.2%。其中沃爾沃XC60同比增長高達50.4%，達3106輛，在豪華SUV細分市場的地位日趨上升，也是目前沃爾沃在國內(nèi)賣的最好的車型。沃爾沃S60L以近2000輛的成績緊隨其后。據(jù)悉，中國市場的強勁增勢，帶動沃爾沃汽車在全球實現(xiàn)連續(xù)第11個月穩(wěn)定增長：5月全球銷量達40449輛，同比增長13.4%；前五個月累計銷售實現(xiàn)185881輛，同比增長10.5%。
美系
主力車型均實現(xiàn)增長
通用：
SUV產(chǎn)品增長92.1%
據(jù)上海通用汽車發(fā)布的公告顯示，上海通用汽車5月實現(xiàn)銷售139588輛，同比增長13.7%。今年前5個月，上海通用汽車銷售超過70萬輛。其中，在中高級車市場，“雙君一寶”5月銷售2.3萬輛，同比增長15.7%。在中級車市場高端，英朗GT與英朗XT熱銷19209輛，1-5月累計銷量已突破11萬，同比增幅達24%。得益于別克昂科拉、雪佛蘭科帕奇以及凱迪拉克SRX等主力車型的優(yōu)異表現(xiàn)，上海通用汽車5月SUV車型共銷售1.76萬輛，同比增長高達92.1%。
福特：
蒙迪歐飆升九成
5月份，福特在中國市場批售銷量為93323輛，同比大幅增長32.46%。該增幅較今年3月的28%和4月的29%都略有提高。1至5月份，福特在華累計批售銷量達到461473輛，同比攀升38.9%。主力車型蒙迪歐和�？怂苟紝崿F(xiàn)明顯增長，前者同比增幅高達九成。蒙迪歐5月份的銷量為10395輛，同比激增90%，該車今年多個月份在華銷量同比翻倍。�？怂股蟼�月的銷量則為33341輛，同比上升22%。據(jù)了解，福特自從去年在華銷量超過豐田以來，今年每個月份在中國市場均蓋過豐田。
（編輯：馬麗麗）