近日，權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布了《2018上半年中國C2B二手車拍賣電商專題監(jiān)測報告》。報告中指出，天天拍車擁有汽車之家、易車兩大汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺的支持，資源優(yōu)勢凸顯，全面領(lǐng)跑二手車拍賣平臺。

　　獲得汽車之家戰(zhàn)投之后 天天拍車增長擴張加速

　　2018年6月，天天拍車獲得汽車之家D1輪1億美金戰(zhàn)略投資。至此，天天拍車已獲得國內(nèi)汽車在線服務(wù)的兩大流量巨頭——汽車之家和易車的戰(zhàn)略投資。艾媒報告顯示，獲得戰(zhàn)投后，天天拍車線上賣車線索加速猛增，擴張加速。

　　目前，天天拍車已在上海、北京、廣州等50多個城市設(shè)有服務(wù)門店。另外，就在拿下汽車之家的融資后，天天拍車宣布完成了近10座新城的業(yè)務(wù)落地，逐步全面覆蓋汽車保有量百萬的城市。

　　天天拍車不僅得到了汽車之家全面的戰(zhàn)略支持，雙方在二手車產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條上也將協(xié)同運作。通過線下門店布局、供應(yīng)鏈金融、物流、過戶等服務(wù)延伸至二手車產(chǎn)業(yè)鏈的其他環(huán)節(jié)，天天拍車所布下的城市大平臺格局已漸漸成形。

　　拍賣模式優(yōu)于直賣模式 二手車拍賣平臺成主流

　　艾媒在報告中指出，二手車拍賣模式優(yōu)于二手車直賣模式，是二手車電商行業(yè)的主流模式。借助移動互聯(lián)網(wǎng)，全國專業(yè)買家在天天拍車平臺上實時競價，真正做到“全國買家競價，高價賣車”，最大程度上實現(xiàn)了二手車的真實價值。而二手車直賣模式容易對個人賣家利益造成影響，賣車周期過長、交易價格偏低等影響賣家體驗。

　　與個人賣給個人的直賣模式完全不同，拍賣模式避免了交易時間長、交易鏈條長、用戶體驗差的弊端。同時，拍賣模式也規(guī)避了在直賣平臺上買賣雙方作為個人，鑒別能力有限的不足。同時，二手車拍賣平臺面向全國專業(yè)買家、價高者得的競價拍賣形式打破區(qū)域差價，獲取跨區(qū)域成交溢價，保證賣車價格成為全國意義上的最高價。

　　艾媒報告顯示，43.3%的受訪用戶選擇二手車拍賣平臺賣車，主要因為拍賣競價的模式能以更高的價格出售車輛。38.7%的二手車拍賣平臺用戶在3天內(nèi)可完成賣車流程，而受訪的二手車直賣平臺用戶賣車周期則相對較長。

　　天天拍車全面領(lǐng)跑二手車拍賣平臺

　　在汽車流量平臺的加持之下，天天拍車擁有全國最廣大的汽車用戶資源和專業(yè)買家資源。艾媒報告顯示，天天拍車上拍量領(lǐng)先于其他二手車拍賣平臺。不僅如此，天天拍車二手車專業(yè)買家數(shù)量高達10萬多家，其中活躍經(jīng)銷商用戶超過2萬多家，龐大的車商資源為“閃電成交”奠定了堅實基礎(chǔ)，同時也為個人車主賣車帶來全國意義的高價。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代，口碑對平臺獲客的重要性將越來越顯著，提升服務(wù)質(zhì)量建立良好企業(yè)口碑將是平臺發(fā)展關(guān)鍵。艾媒報告顯示，用戶對天天拍車平臺信任度、賣車流程滿意度、平臺使用滿意度和收費滿意度等方面體驗較好，天天拍車整體滿意度在行業(yè)處于領(lǐng)先。

　　2018年上半年中國二手車交易量達到660.24萬輛，增長率達13.1%，同時2018年上半年汽車保有量為2.05億，增長率為11.7%。二手車電商的分化發(fā)展趨勢漸明，規(guī)模較小的玩家逐漸衰落，直賣、拍賣等幾大模式均已出現(xiàn)一到二家行業(yè)領(lǐng)先者，馬太效應(yīng)越來越明顯。艾媒分析師認為，天天拍車憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)、高效的管理和服務(wù)體系、領(lǐng)先的規(guī)模和品牌、海量二手車用戶及專業(yè)買家資源，已全面領(lǐng)跑二手車拍賣平臺。