創(chuàng)意圖片/記者 王遠(yuǎn)征

　　2018年已經(jīng)過去了一半，中汽協(xié)7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國商用車銷量為229.1萬輛，同比增長18.2%。其中，客車市場上半年累計銷量為22.7萬輛，同比微增2.8%。

　　不同于商用車客車細(xì)分市場的正增長，新京報記者近日整理對比部分已發(fā)布上半年銷量數(shù)據(jù)及上半年業(yè)績預(yù)報的車企數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的客車銷量呈現(xiàn)增少降多的局面。

　　安凱客車、上海申沃客車、東風(fēng)商用車和江淮等商用車的客車部分上半年銷量同比均出現(xiàn)下滑。其中，東風(fēng)、江淮、安凱客車的輕型客車部分降幅約為50%，幾近“腰斬”。

　　金龍、宇通客車增速跑贏“大盤”

　　新京報記者整理對比了金龍、宇通、安凱、上海申沃客車，以及東風(fēng)、江淮商用車這6家企業(yè)上半年客車銷量數(shù)據(jù)情況。其中，僅金龍、宇通客車上半年銷量實現(xiàn)同比正增長，同比分別增18.35%和13.52%。上海申沃、安凱客車以及東風(fēng)、江淮商用車4家上半年客車銷量出現(xiàn)下滑，同比分別下降8.78%、23%、37.58%和29.32%。

　　其中，7月5日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布產(chǎn)銷快報，顯示金龍汽車（包括廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家子公司）1-6月累計銷量達(dá)2.87萬輛，同比增長18.35%。不過，在6月份，由于2018年新能源客車補(bǔ)貼政策正式實施，受此影響，連續(xù)5個月保持同比正增長的金龍汽車在6月客車銷量為5028輛，出現(xiàn)了下滑，同比降幅為9.6%。

　　具體來看，6月份，金龍汽車銷售大型客車1423輛，同比下降7.05%；銷售中型客車821輛，同比增長51.48%；銷售輕型客車2784輛，同比下降20.21%。今年上半年，金龍汽車銷售大型客車8559輛，同比增長31.19%；銷售中型客車5143輛，同比增長108.81%；銷售輕型客車1.5萬輛，同比下降1.65%。從上述數(shù)據(jù)來看，金龍汽車中客部分上半年銷量同比大幅增長，累計增幅將近109%。

　　宇通客車上半年銷量也實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。7月4日，鄭州宇通客車股份有限公司發(fā)布2018年6月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年宇通客車?yán)塾嫯a(chǎn)量為2.55萬輛，產(chǎn)量累計同比增長17.19%;上半年累計銷量為2.47萬輛，累計同比增加13.52%，且大客、中客以及輕客三個細(xì)分市場銷量均為正增長。

　　上汽、江淮、東風(fēng)集團(tuán)客車銷量下滑

　　金龍、宇通的銷售數(shù)據(jù)還算光鮮，而上汽、江淮汽車以及東風(fēng)汽車集團(tuán)的部分客車銷量則出現(xiàn)了下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷情況表現(xiàn)不俗，旗下主要車企上汽自主、上汽大眾、上汽通用等多家車企銷量均有不同幅度增長。不過，上海申沃客車有限公司上半年銷量出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示，上海申沃6月銷售372輛，同比降8.76%；上半年累計銷量為457輛，同比降8.78%。

　　東風(fēng)汽車與江淮汽車的商用車部分細(xì)分市場產(chǎn)品銷量也出現(xiàn)了下滑。

　　東風(fēng)汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（不包含鄭州日產(chǎn)）中顯示，今年上半年，東風(fēng)商用車中，客車銷量為2756輛，同比降低37.58%。其中，輕型客車銷量為2061輛，同比減少49.15%。

　　同樣的，江淮汽車的客車銷量也有所降低。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，江淮客車?yán)塾嬩N量達(dá)3246輛，同比下降約29.32%。其中，銷售大型客車1302輛，同比增長8.41%；銷售中型客車1196輛，同比下滑11.45%；銷售輕型客車1801輛，同比下降50.86%。

　　7月5日，安凱汽車股份有限公司也發(fā)布2018年6月及上半年產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年安凱客車?yán)塾嫯a(chǎn)量為3468輛，累計數(shù)量較去年同比減少20.68%；上半年累計銷量為3246輛，累計同比下降22.68%。

　　其中，大型客車上半年累計銷量為1302輛，累計同比增長8.41%。中型客車上半年累計銷量為1059輛，累計同比下降11.45%。輕型客車上半年累計銷量為885輛，累計同比下降50.86%。

　　對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為，導(dǎo)致這些企業(yè)銷量下降的原因是受到客車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級以及新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整等多個因素影響。另一方面，例如東風(fēng)、江淮商用車等商用車企業(yè)的產(chǎn)品在成本控制、技術(shù)升級等方面還不特別成熟，最終導(dǎo)致銷量出現(xiàn)兩位數(shù)以上的下降。

　　安凱預(yù)虧13600萬元-15000萬元

　　目前在客車企業(yè)中，安凱客車不僅公布了上半年銷量數(shù)據(jù)，還發(fā)布了上半年業(yè)績預(yù)報。除上半年累計銷量同比下滑近23%外，因受新能源政策影響，其業(yè)績預(yù)計將同比下降約372.48%-421.12%。

　　7月14日安凱客車發(fā)布的第1次2018年中報業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計今年上半年公司業(yè)績?yōu)樘潛p。其中，歸屬于上市公司股東凈利潤虧損13600萬元-15000萬元，同比下降約372.48%-421.12%。

　　針對此次業(yè)績變動，安凱客車在業(yè)績預(yù)告中表示，預(yù)計業(yè)績虧損的原因主要是受新能源政策影響，公司產(chǎn)品銷售規(guī)模下降、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化及聯(lián)營企業(yè)虧損所致。

　　另外，根據(jù)安凱客車發(fā)布的財報顯示，2015年-2017年其營業(yè)收入分別為40.22億元、47.57億元和54.49億元。其中，2015年同比降低16.82%；2016年和2017年同比分別增18.28%和14.54%。

　　另一方面，2015年-2017年中，2015年和2016年實現(xiàn)凈利潤增長，分別為1093.78萬元和4681.09萬元，到了2017年則出現(xiàn)虧損達(dá)到2.77億元，同比凈利潤驟減690.85%。經(jīng)營虧損的原因也是稱受到新能源補(bǔ)貼影響。