路特斯CEO Jean-Marc Gales表示，這兩款車中只有一款將成為現(xiàn)有車輛的替代品，另一款可能是限量版，側重于賽道的賽車，定位在Evora之上。價位較低的一款將以路特斯全新鋁制底盤打造而來，而另一款將配備新的碳纖維底盤，成為品牌新的旗艦標桿。

　　吉利去年收購了路特斯公司的大部分股份。有了吉利汽車公司的資金支持，這兩款新車很可能比上一批概念車(包括Esprit、Elite和Elan)取得更實質的進展。

　　不久之后，該公司宣布Evora GT430是迄今為止速度最快，功能最強大的公路車，從0加速到60英里/時只需要3.7秒。與此同時，路特斯今年將停止生產3-Eleven。Gales此前曾表示，公司正為2020年開發(fā)一款新款Elise，所以Elise可能就是新款車之一。新車將受益于吉利的技術，而吉利也顯然正在招聘新的路特斯員工，并在路特斯的生產線上投資數百萬美元。

　　路特斯表示，上個財政年度公司在歐洲和美國的銷售額都有所增長，雖然品牌仍然虧損，但縮小了財務損失，并表示預計本財年有望實現(xiàn)稅前盈利。