停車位缺口大、停車設(shè)施規(guī)劃難“落地”、違規(guī)亂停車……今后停車亂象將有望改觀。市政府法制辦網(wǎng)站昨日公布《北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例（草案送審稿）》，即日起至5月10日向社會公開征求意見。送審稿明確了對違法停放的車輛進(jìn)行扣分和罰款的“雙處罰”制度。同時，停車人逃繳、拒繳停車費(fèi)行為納入本市公共信用信息記錄。

　　有序推行電子收費(fèi)方式

　　制定《北京市機(jī)動車停車管理?xiàng)l例》是市人大常委會五年立法規(guī)劃中適時出臺的項(xiàng)目。2016年6月，市人大常委會通過了立項(xiàng)，并將該條例列為2017年力爭出臺項(xiàng)目。

　　送審稿明確了停車有償使用、全民停車付費(fèi)的理念。對獨(dú)立建設(shè)的中心城區(qū)配建停車場、P+R停車場和為改善交通秩序建設(shè)的公益性停車場定性為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，用地由政府提供。

　　各區(qū)人民政府根據(jù)本市機(jī)動車停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，制定本行政區(qū)域的停車設(shè)施規(guī)劃及年度實(shí)施計劃，并組織實(shí)施。農(nóng)村停車可以按照村委會組織法有關(guān)規(guī)定程序?qū)嵭凶灾喂芾�，自行設(shè)置停車位，并將農(nóng)村停車位設(shè)置情況報送區(qū)停車管理部門。

　　本市鼓勵和推廣停車智能化、信息化，鼓勵停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，有序推行電子收費(fèi)。據(jù)悉，電子收費(fèi)使停車收費(fèi)“人錢分離”，有利于解決停車收費(fèi)議價、收費(fèi)資質(zhì)等問題。

　　不交費(fèi)強(qiáng)停可限制駛離

　　對于不按規(guī)定繳納停車費(fèi)的，送審稿提出，停車場管理單位可以在停車人補(bǔ)交費(fèi)用之前，拒絕為其提供停車服務(wù)；對于拒絕交費(fèi)并強(qiáng)行停放的車輛，可以采取限制駛離的措施，并及時向區(qū)停車管理部門報告，將停車人逃繳、拒繳停車費(fèi)行為納入本市公共信用信息記錄。

　　記者了解到，目前，朝陽區(qū)東大橋路、北土城路299個路側(cè)停車位4月底將實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。據(jù)悉，如逃繳的車主再次停車時，收費(fèi)員的系統(tǒng)中將顯示其逃繳記錄，敦促其補(bǔ)交，否則車主將不能再次停車。

　　簡化立體停車設(shè)施審批

　　車位供給不足，讓很多車主感嘆停車難。此次送審稿明確，本市鼓勵社會資本投資、建設(shè)和經(jīng)營停車場，鼓勵建設(shè)立體停車場，并給予支持：政府可以采取資本金注入、投資補(bǔ)助、貸款貼息等方式支持企業(yè)融集資金；對獨(dú)立建設(shè)停車場的，可以配建一定比例的附屬商業(yè)面積；對新建建筑超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的停車場和隨新建項(xiàng)目同步建設(shè)的公共停車場，可以給予一定的容積率獎勵；對建設(shè)獨(dú)立停車場和設(shè)置臨時立體停車設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)按照市人民政府的相關(guān)規(guī)定，簡化建設(shè)項(xiàng)目審批流程。

　　送審稿對落客區(qū)建設(shè)提出了要求：新建的交通客運(yùn)換乘場站、中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場所，應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目用地內(nèi)設(shè)置落客區(qū)，并與主體工程同步交付使用。對于已建成的，在改建、擴(kuò)建時，有條件的應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定設(shè)置落客區(qū)。

　　【處罰措施】

　　損壞電子收費(fèi)設(shè)備最高罰5千

　　在路側(cè)停車方面，區(qū)停車管理部門可以采取政府購買服務(wù)的方式，委托停車管理企業(yè)對道路停車進(jìn)行專業(yè)化管理。購買服務(wù)費(fèi)由財政承擔(dān)。

　　市交通行政主管部門和區(qū)停車管理部門應(yīng)當(dāng)有計劃地對道路停車泊位內(nèi)的停車實(shí)行電子收費(fèi)。

　　擅自損壞、挪移、拆除道路臨時停車電子收費(fèi)設(shè)備設(shè)施的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任，并處1000元以上5000元以下罰款。

　　道路停車泊位管理單位將有退出機(jī)制。比如其發(fā)生影響惡劣的服務(wù)質(zhì)量糾紛、不執(zhí)行政府定價政策、擅自轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)包或掛靠經(jīng)營、未按約定實(shí)行電子收費(fèi)、考核不合格等行為，區(qū)停車管理部門可以終止協(xié)議。

　　亂停車給予記分罰款雙處罰

　　送審稿明確了定價方式。P+R停車場、中心城區(qū)域配建停車場和道路停車實(shí)行政府定價，并按照相關(guān)規(guī)定，享受相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。其他停車場實(shí)行市場調(diào)節(jié)價，可以根據(jù)地理位置、服務(wù)條件、供求關(guān)系等因素自主定價。

　　本市鼓勵政府機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位機(jī)動車停車場實(shí)行有償使用。同時提出盤活個人停車資源，鼓勵停車泊位所有者、使用者開展錯時有償共享。

　　針對亂停車、逃繳停車費(fèi)等現(xiàn)象，送審稿明確，機(jī)動車違法停放的，城市管理綜合執(zhí)法部門可以調(diào)查取證，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予記分和罰款的處罰，并拖移車輛。

　　記者了解到，今年2月，北京市交管部門對東西城17條停車示范街開始施劃黃色禁停標(biāo)線。在黃色禁停標(biāo)線路側(cè)停車的，將被處以200元罰款，扣罰3分。

　　擅自調(diào)整居住區(qū)停車費(fèi)罰10萬

　　所有者或者管理者出租居住區(qū)內(nèi)停車泊位的，應(yīng)當(dāng)首先出租給本居住區(qū)業(yè)主。在滿足本居住區(qū)業(yè)主需要后，所有者或管理者可以將停車泊位出租給本居住區(qū)業(yè)主以外的其他人，租期不得超過六個月。

　　停車自治組織在為居住區(qū)停車管理服務(wù)時可以收取一定的費(fèi)用，用于自治停車管理或者停車設(shè)施建設(shè)等，費(fèi)用收取和使用情況應(yīng)當(dāng)定期在居住區(qū)內(nèi)公示。

　　調(diào)整居住區(qū)內(nèi)業(yè)主共有的停車泊位的收費(fèi)價格時，應(yīng)當(dāng)與全體業(yè)主協(xié)商，并經(jīng)專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)過半數(shù)的業(yè)主同意。

　　對未按規(guī)定程序調(diào)整居住區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門責(zé)令限期改正，并處以10萬元罰款。

　　未備案黑停車位每個罰1萬

　　停車場管理單位未按照規(guī)定對停車泊位進(jìn)行備案的，處以每個泊位1萬元罰款。擅自在道路、居住區(qū)以外的其他公共場所設(shè)置地樁、地鎖等障礙物的，恢復(fù)原狀，并處500元以上5000元以下罰款。

　　擅自在城市道路上設(shè)置和調(diào)整道路停車泊位的，可處以每個泊位2000元罰款。將停車場擅自停止使用或者改變停車場用途的，處以每個泊位1萬元罰款，同時將違法行為處罰信息納入本市公共信用信息記錄。

　　中心城范圍內(nèi)的停車場未按規(guī)定實(shí)行24小時開放的，處5000元以上1萬元以下罰款。

　　北京晨報記者 張璐

　　■權(quán)威解讀

　　1.為什么開展這項(xiàng)立法？

　　市交通委表示，當(dāng)前停車難、停車亂已經(jīng)成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)焦點(diǎn)，停車治理不僅是交通管理的問題，更是重大的社會問題、民生問題。增加停車位供給，盤活現(xiàn)有停車資源等各項(xiàng)舉措亟待法律法規(guī)的支撐。此外，停車不入位、占道停車，停車企業(yè)掛靠經(jīng)營、層層轉(zhuǎn)包、以包代管，議價亂收費(fèi)、逃繳費(fèi)，“黑停車場”、私設(shè)地樁地鎖等問題普遍存在，停車付費(fèi)、違停受罰等理念還不夠深入。

　　2.哪些舉措緩解停車難？

　　市交通委表示，在規(guī)劃方面，要有全市的停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，確定停車設(shè)施的供應(yīng)體系、控制目標(biāo)、建設(shè)時序等，還要有年度的實(shí)施計劃。在建設(shè)方面，為鼓勵社會資本投資建設(shè)停車場，草案提出了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，明確用地政策，給予企業(yè)融資、商配、容積率獎勵和簡化審批流程等4項(xiàng)鼓勵政策。提出了分層確權(quán)的新思路，并允許一些公共區(qū)域的地下空間開發(fā)建設(shè)停車場，一些重點(diǎn)區(qū)域需要在新改擴(kuò)建時設(shè)置落客區(qū)。為緩解中心城停車矛盾突出的居住區(qū)，提出了建設(shè)區(qū)域配套停車場來適度滿足基本停車需求。

　　3. 哪些舉措治理亂停車？

　　將路側(cè)臨時停車費(fèi)明確為政府非稅收入，實(shí)行收支兩條線管理，收入全額上繳財政。在企業(yè)管理方面，明確備案管理的具體要求，建立企業(yè)退出機(jī)制，明確終止協(xié)議的具體情形；在行為規(guī)范方面，草案明確社會公眾、停車場管理單位、收費(fèi)員、停車人行為規(guī)范，同時設(shè)定了相應(yīng)罰則，并著重強(qiáng)調(diào)了對違反規(guī)定的停車場管理單位及主要負(fù)責(zé)人處以罰款。

　　4.對停車業(yè)發(fā)展有何作用？

　　市交通委表示，送審稿的一個亮點(diǎn)是明確了停車定位和車位分類，將有力引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。首先是確立了機(jī)動車停車的定位，停車是交通體系的重要組成部分，須與動態(tài)交通體系協(xié)調(diào)發(fā)展。其次是有力保障了停車設(shè)施用地。對獨(dú)立建設(shè)的中心城區(qū)配建停車場、P+R停車場和為改善交通秩序建設(shè)的公益性停車場定性為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，用地由政府提供。然后，明確了停車設(shè)施分類，通過分區(qū)分類實(shí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、合理調(diào)整道路停車位減少出行停車。