盡管受牌照總量控制、1.6升及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠縮水影響,京城車市今年前景看似不容樂觀,但在業(yè)內(nèi)專家看來,京城車市并不像想象得那么悲觀,隨著二手車、報(bào)廢車置換新車的增加,京城車市今年將會(huì)逐漸見好,甚至或許會(huì)回到2008年的水平。
據(jù)了解,自2017年2月15日開始,北京地區(qū)國Ⅰ、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)以下車型將24小時(shí)全面禁止在北京五環(huán)內(nèi)行駛,這一規(guī)定將涉及約40萬輛2006年6月30日之前生產(chǎn)的老舊車型淘汰或升級(jí),這無疑有利于車市新車的銷售增長。按照行業(yè)預(yù)測,如果40萬輛按照10%的車主選擇自愿升級(jí)或繼續(xù)使用,還有近30萬輛選擇報(bào)廢更新,這至少將給今年市場帶來30萬輛的新車釋放量。
在中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)顧問顏景輝看來,北京2017年將有15萬新增配置指標(biāo)和40萬輛國II以下老舊車置換資源,累計(jì)50余萬輛本地剛性需求,標(biāo)志著2017年北京車市或?qū)⒊尸F(xiàn)牛市特征,回到2008年北京銷售新車50萬輛的狀態(tài)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年北京新車交易44.98萬輛,同比去年46.03萬輛累計(jì)負(fù)增長2.28%,同比少銷售新車1.05萬輛;比2015年同比下降幅度減少了12.65個(gè)百分點(diǎn),是北京連續(xù)第三年新車銷售呈負(fù)增長的態(tài)勢!
(編輯:馬麗麗)