“跨界”造車案例近期不斷出現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)人聲鼎沸的景象。在新增的汽車產(chǎn)業(yè)投資中，新能源、智能化等方向是資本追逐的重點(diǎn)。

　　在資本攪動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)刻，產(chǎn)業(yè)分化也在呈現(xiàn)。部分車企壓縮在傳統(tǒng)汽車方面的投資，而是偏向新能源、智能汽車等領(lǐng)域，與“跨界”資本爭(zhēng)奪市場(chǎng)。汽車零部件企業(yè)則在享受汽車投資帶來的利好，加快產(chǎn)能擴(kuò)張。分析人士預(yù)計(jì)，創(chuàng)新升級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)將成為未來一段時(shí)間的重要看點(diǎn)。無論是政策層面還是資金層面，汽車產(chǎn)業(yè)投資迎來風(fēng)口。

　　今年以來，跨界造車的勢(shì)力迅速壯大。格力此前擬以130億元的對(duì)價(jià)發(fā)行股份收購珠海銀隆100%股權(quán)，并向格力集團(tuán)等股東募資不超過97億元。收購?fù)瓿珊�，新能源企業(yè)珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。在該方案宣告失敗后，董明珠的“造車夢(mèng)”并未熄滅。中集集團(tuán)下屬企業(yè)、萬達(dá)集團(tuán)等4家企業(yè)，以及董明珠個(gè)人同時(shí)與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%股權(quán)。

　　“資本涌入汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車、智能汽車領(lǐng)域存在多方面因素。一方面，新能源汽車等享受長(zhǎng)期政策利好，產(chǎn)業(yè)迅速壯大；另一方面，汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求仍處于一定幅度增長(zhǎng)的階段；此外，社會(huì)投資結(jié)構(gòu)的變化，在脫虛入實(shí)、抑制房地產(chǎn)過熱等的背景下，能吸納大量資金、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控的汽車業(yè)成為資金的偏愛”，川財(cái)證券分析人士表示。

（編輯：馬麗麗）