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剎不住的電動(dòng)車 交管部門稱會(huì)統(tǒng)一車身顏色標(biāo)識(shí)

發(fā)布日期:2016-11-30  來源:新華網(wǎng)  瀏覽次數(shù):832
 

  與送餐車相撞后,白色轎車車頭保險(xiǎn)杠破損。

  電動(dòng)車現(xiàn)狀

  本市電動(dòng)車總數(shù)已達(dá)400萬輛。去年全市電動(dòng)車共發(fā)生交通事故31404起,死亡113人,傷21423人。其中,傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

  按照電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)時(shí)速應(yīng)該控制在20公里/小時(shí)以內(nèi),整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40 kg,且應(yīng)具備腳踏騎行功能。如果超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于非機(jī)動(dòng)車的界定范圍,則有可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車,而電動(dòng)車一旦被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車,往往會(huì)面臨無證駕駛、未上號(hào)牌、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)等屬于機(jī)動(dòng)車的違法違章行為,并且在確定賠償責(zé)任時(shí)也無法適用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的賠償規(guī)則。

  應(yīng)對(duì)措施

  1高校小區(qū)禁入保安全

  快遞車、送餐車日益普及,足不出戶就能下單購物、叫餐聚會(huì),給不少宅族提供了便利。但橫沖直撞的二輪、三輪電動(dòng)車卻給不少小區(qū)、校園管理帶來了難題。

  今年夏天,本報(bào)報(bào)道了海淀區(qū)恩濟(jì)里小區(qū)內(nèi)的車被一輛快遞三輪車撞壞一事。保安稱,小區(qū)平時(shí)禁止快遞三輪車進(jìn)入,但事發(fā)當(dāng)天一業(yè)主稱自己有大件包裹快遞,需快遞員登門去取才得以放行。

  快遞三輪車被禁止入內(nèi)其實(shí)并非恩濟(jì)里小區(qū)的“獨(dú)創(chuàng)”,在北京,多個(gè)小區(qū)都對(duì)快遞車、送餐車下了“禁令”,安全問題是出臺(tái)這一措施的主因。

  作為叫餐和網(wǎng)購大戶,高校校園也是快遞車、送餐車的聚集點(diǎn)。目前部分學(xué)校已經(jīng)將快遞車拒之門外,快遞員只能打電話通知學(xué)生們到門口取快遞。也有不少學(xué)校則干脆設(shè)置了“快遞收發(fā)站”,讓各家快遞員將包裹放到校門口的集中取件箱,讓學(xué)生們憑碼自己拿。

  2部分路段禁行電動(dòng)車

  從今年4月11日起,長(zhǎng)安街(建國(guó)門至復(fù)興門)、府右街、正義路等十條道路禁止除自行車之外的其他非機(jī)動(dòng)車通行,電動(dòng)自行車將不再具有通行權(quán)。警方稱,“對(duì)違法行為人未按照禁令標(biāo)志指示行駛的違法行為,處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的,一律扣留車輛。選擇這些道路禁行,主要是因?yàn)檫@些路段交通流量大,機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行區(qū)域廣,交通事故多發(fā)。”交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,也有群眾投訴、反映比較強(qiáng)烈的電動(dòng)自行車交通亂點(diǎn)。

  3統(tǒng)一車身顏色 設(shè)專屬編碼

  對(duì)于近年來市民反映強(qiáng)烈的快遞車亂行、亂停情況,一周前,交管部門表示,將會(huì)進(jìn)一步規(guī)范郵政寄遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化郵政寄遞車輛安全,規(guī)范通行秩序,實(shí)施統(tǒng)一管理。

  交管部門要求企業(yè)準(zhǔn)確登記車輛、駕駛?cè)、從業(yè)人員相關(guān)信息,并已完成對(duì)全市郵政寄遞企業(yè)25家總公司、693家分公司的登記備案工作。預(yù)計(jì)年底前,交管部門將要求全市快遞三輪車統(tǒng)一車身顏色,統(tǒng)一標(biāo)識(shí),每輛車有一個(gè)專屬編碼。交管部門將在現(xiàn)場(chǎng)處罰時(shí)記錄編碼,交由公司再進(jìn)行追查。

  近幾天,記者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大街小巷里穿行的快遞三輪車逐漸套上了造型統(tǒng)一的外衣。此政策被市民點(diǎn)贊,有人提出送餐電動(dòng)自行車也應(yīng)該被“統(tǒng)一”,“是對(duì)送餐員行為的約束,也是為他們安全著想的舉措”。

  小哥有話說

  晚到等于白干

  快遞車、送餐車交通事故連年增加,傷人傷己時(shí)有發(fā)生,培訓(xùn)和規(guī)則也不少,但為何電動(dòng)車一上路,這些就全被拋在腦后?

  孫偉(化名)是五道口附近一家外賣公司的配送員,中午12點(diǎn),正是送餐高峰時(shí)段,他卻站在一家美食城門口吧嗒吧嗒大口抽著煙。要說悠閑也不是,其實(shí)是因?yàn)橐患也蛷d出餐太慢,訂單擠壓導(dǎo)致他拿不到餐無法配送。正因此,他才得空在路邊抽根煙。

  “倒霉透了,這大中午的送不到,又要看臉色”,他和記者聊著,“(客戶)抱怨幾句倒沒事兒,就怕給個(gè)差評(píng),這一天都白干了”。孫偉說,根據(jù)公司規(guī)定,每一單配送會(huì)根據(jù)路途長(zhǎng)短自動(dòng)形成配送時(shí)間,如果送餐超時(shí),這一單的配送費(fèi)就沒了。更慘的是超時(shí)后客戶不滿意給個(gè)差評(píng),配送費(fèi)沒了不說,還會(huì)被額外扣錢。

  “不好干,掙點(diǎn)錢受夾板氣。”說話間,孫偉盯著手機(jī)說,“不說了,我的餐好了”,說罷他一路小跑沖進(jìn)餐廳,不到一分鐘后拎著打包好的飯菜放進(jìn)電動(dòng)自行車后座上的保溫箱里,手套頭盔還沒戴嚴(yán)實(shí)就騎著車逆行在成府路南側(cè)道上往東走了。

  孫偉所說的情況不假,送餐行業(yè)對(duì)配送速度的高要求是配送員們膽子變大的原因。“誰不知道闖紅燈危險(xiǎn)啊,但是客戶在那兒催,有時(shí)候公司也催,能快一分鐘是一分鐘,左右看看沒車也就過了。”老王是惠新西街附近一名送餐員,下午2點(diǎn)40分 ,午餐時(shí)段的配送高峰剛過,他和幾個(gè)同行正準(zhǔn)備找家餐館吃蓋飯。“錯(cuò)峰”的飯點(diǎn)兒已經(jīng)是每個(gè)配送員不得不調(diào)整好的生物鐘。

  剛過去的雙十一配送高峰讓快遞員小劉直呼“忙得夠嗆”,說起快遞三輪兒車速度快、逆行、闖紅燈等各種現(xiàn)象,他苦笑說,“那你說怎么辦,那么多包裹要送,我騎得慢了送不完,又要挨罵又被扣錢”。

  此外,趁著送餐、送貨的間隙,還有人趁機(jī)將車?yán)锏娘埐恕樧,這也是叫他們十分頭疼的事兒,“只能自掏腰包‘堵漏’,一賠錢,這個(gè)心涼啊。”

  其他違規(guī)上路交通工具

  老年代步車

  電動(dòng)滑板車

  電動(dòng)平衡車

  輪滑

  ■記者手記

  治理不能只靠末端圍堵

  線上訂餐和快遞行業(yè)的興起,帶動(dòng)了電動(dòng)車的市場(chǎng),甚至相當(dāng)程度上助力了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但隨處可見的電動(dòng)車違法亂象,也讓城市生活者不堪其煩。超速、逆行、闖燈……觸目驚心的交通數(shù)據(jù)和一個(gè)個(gè)血淋淋的案例,時(shí)刻提醒著人們:該管管了。

  可是,上路之后才開始呼吁執(zhí)法,是不是有些晚了?記者曾跟一線民警有過交流,對(duì)于執(zhí)法,他們也顯得有些尷尬。首先是龐大的數(shù)量,400萬的數(shù)量還不算時(shí)下流行的平衡車、輪滑等。其次,滿大街亂竄的電動(dòng)車無牌、無照、無登記,總不能讓民警天天上街圍堵電動(dòng)車吧。

  有時(shí)候我們不妨反思一下,是誰縱容了這些違法產(chǎn)品的上路?生產(chǎn)、銷售、上路,掐斷任何一個(gè)環(huán)節(jié),電動(dòng)車也不會(huì)像今天這般肆無忌憚。

  堵不住,就要想辦法去疏。比如,能否制定生產(chǎn)國(guó)標(biāo)、授權(quán)正規(guī)銷售、合理發(fā)放牌照、完善上路手續(xù)、嚴(yán)控上路前培訓(xùn)、設(shè)定路權(quán)行駛、規(guī)范保險(xiǎn)登記?這一系列問題,需要多部門齊心協(xié)力,攜手推進(jìn)。

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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