以“新科技,新生活”為主題的第14屆中國(廣州)國際汽車展覽會自11月18日拉開帷幕以來漸入佳境。作為年底汽車界的最后一場盛宴,廣州車展除了展示汽車產(chǎn)品和技術(shù)之外,還被賦予了總結(jié)當(dāng)年車市和預(yù)測來年車市的功能,被業(yè)界譽為“中國車市的風(fēng)向標(biāo)”。
本屆車展上,各車企紛紛向高端化、電動化、智聯(lián)化方面轉(zhuǎn)變。業(yè)內(nèi)人士認為,小排量車購置稅減半政策年底將到期,新能源汽車也將面臨補貼逐年減少的現(xiàn)實壓力。在市場尚無明顯驅(qū)動力的情況下,明年如何布局實現(xiàn)持續(xù)增長,已成為國內(nèi)所有汽車企業(yè)面臨的考驗。
自主汽車發(fā)力高端
在本屆車展上,自主品牌汽車的表現(xiàn)頗為高調(diào)。與往屆車展僅發(fā)布新車型不同,此次各家車企紛紛發(fā)布全新高端自主品牌,正式進軍高端市場。比如,長城汽車推出價格區(qū)間在15萬元至20萬元的新車“魏派”;上汽榮威推出了新能源互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5;吉利汽車發(fā)布了全新品牌LYNK&CO,也是想向外界傳遞其直面主流合資品牌的信心。
新能源車再擔(dān)重任
新能源汽車的火爆顯而易見。本屆車展共展出車輛1130臺,新能源汽車就達到146臺,上屆廣州車展只有25家車企的31款新能源車上市。
幾乎每家廠商今年都推出了一款甚至幾款新能源車,量產(chǎn)車、概念車頻頻亮相。自主品牌中,比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等紛紛帶來自己研發(fā)的新能源汽車參展。在國際車企中,大眾汽車在巴黎車展首發(fā)的純電動概念車I.D.在本屆廣州車展迎來亞洲首秀,豐田展出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車“未來”,上汽通用汽車全球首發(fā)別克Velite新能源概念車,顯示了國外車企對新能源車的極大熱情。
(編輯:馬麗麗)