如今，自動剎車系統(tǒng)越來越普遍，預計至2020年大部分新車的自動剎車系統(tǒng)或?qū)⑦_到統(tǒng)一標準。美國汽車協(xié)會（AAA）日前對5輛2016款汽車進行了測試，測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同自動剎車系統(tǒng)水平各有差異。

　　美國汽車協(xié)會對沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX、本田思域、大眾帕薩特5款車型進行了測試，查看每款車型的自動駕駛系統(tǒng)在突發(fā)撞擊中發(fā)生時的反應。這5款車都擁有一種剎車系統(tǒng)：汽車防撞系統(tǒng)或撞擊緩和系統(tǒng)。汽車防撞系統(tǒng)可以使車輛盡量避免撞擊，讓車輛在撞擊到前方物體前停下來。撞擊緩和系統(tǒng)的設置不是為了避免撞擊而是減輕撞擊的損失。沃爾沃XC90、斯巴魯Legacy、林肯MKX使用的是防撞擊系統(tǒng)，本田思域、大眾帕薩特使用的是撞擊緩和系統(tǒng)。

　　根據(jù)AAA的測試顯示，兩個系統(tǒng)的效果截然不同。整體而言，防撞系統(tǒng)想方設法放慢車輛速度的頻率是撞擊緩和的兩倍。防撞系統(tǒng)自然地比撞擊緩和系統(tǒng)更有效，但不是毫無失誤。在車輛相對速度為30mph時，防撞系統(tǒng)的成功率為60%，撞擊緩和系統(tǒng)則為33%。以上測試按生產(chǎn)商設計時的理想情況進行。AAA同時測試了非理想狀況，以45mph速度向靜物撞擊，結(jié)果顯示防撞系統(tǒng)減速的成功率達74%而撞擊緩和系統(tǒng)僅9%。

　　汽車公司在宣傳其緊急剎車系統(tǒng)時，講的其實是兩種不同的系統(tǒng)。兩種系統(tǒng)對于防撞都有一定效果，但無法達到完美。需要注意的是，無論如何，自動剎車系統(tǒng)不能替代人本身，專注開車十分重要。

（編輯：馬麗麗）