被譽為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的第86屆日內(nèi)瓦國際汽車展于3月3日至13日舉行。在本屆車展上，采用新材料、升級發(fā)動機、提高燃料效率、增強性能、配置新軟件、提高安全駕駛系數(shù)等新技術(shù)的汽車亮點頻出，預(yù)示著全球汽車業(yè)的未來發(fā)展趨勢。來自中國的品牌、資金、技術(shù)更是以多元形式漸次呈現(xiàn)，掀起了一股“中國風(fēng)”。

　　在本屆車展上，來自世界30個國家的大約200家廠商向公眾展示了近千款汽車，其中有120余款為全球或歐洲首發(fā)車�？v覽各種級別、各類型號的新車，大膽創(chuàng)新可謂共有的特征。隨著智能互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，時空差距大大縮短，這促使汽車廠商以更短的時間拿出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。比如，原本概念超前的設(shè)計，如今隨著時效性的縮短，市場要求馬上“兌現(xiàn)”。因此，從本屆車展可以看出，不少汽車廠商開始把量產(chǎn)車當(dāng)概念車來設(shè)計，以應(yīng)對市場的激烈競爭。除傳統(tǒng)車輛外，新能源車輛、特殊車身設(shè)計、改裝車輛、汽車保養(yǎng)維修，以及各項與汽車工業(yè)相關(guān)的零件與服務(wù)等也都紛紛展示出各自的創(chuàng)新元素。

　　尤其令人欣喜的是，中國廠商也未缺席本屆車展。盡管泰克魯斯·騰風(fēng)是本屆車展上惟一參展的中國車企，但卻同時發(fā)布了泰克魯斯·騰風(fēng)AT96和GT96兩款概念車。這兩款來自中國的概念車搭載了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的微型化航空渦輪發(fā)動機增程技術(shù)，并使用了創(chuàng)新的全新電動車底盤布局，包括發(fā)動機中置的全時四驅(qū)設(shè)計、中央通道式電池組布置，以及六電機共同驅(qū)動的配置。該車性能達到了超級跑車的水準(zhǔn)，最大續(xù)航里程超過2000公里，最大功率高達768千瓦，百公里加速僅需2.5秒，從而成為本屆車展的一大亮點。

　　5年前被中國吉利控股集團收購的瑞典沃爾沃在本屆車展上也發(fā)布了全新旗艦旅行車Ｖ90。吉利入主沃爾沃后，給予其很大的獨立性和自主權(quán)，同時幫助其實現(xiàn)了在中國市場的增長。如今，中國已成為沃爾沃最大的海外市場，其本土化的生產(chǎn)策略也在步步推進。去年沃爾沃生產(chǎn)的50多萬輛汽車中，約7萬輛出自中國，部分中國制造的汽車也已銷往美國等海外市場。

　　日內(nèi)瓦車展與底特律、法蘭克福、巴黎和東京車展齊名，有著逾百年的歷史。在國際頂級五大車展中，盡管從場地規(guī)�？�，日內(nèi)瓦車展可能最小，但卻因每年最早舉行而被國際汽車業(yè)視為觀察一年汽車業(yè)技術(shù)及市場動向的前哨。另外，其他四大車展所在國汽車廠商在各自國家舉行的車展上容易占據(jù)“主場”便利，而日內(nèi)瓦則是國際汽車業(yè)的“中立區(qū)”，各國廠商爭相在日內(nèi)瓦車展上展示其最新力作。本屆車展亦不例外，再度成為了今年全球汽車業(yè)發(fā)展的“潮流風(fēng)向標(biāo)”。