上周五,中汽協(xié)公布了汽車最新銷量數(shù)據(jù),6月我國汽車產(chǎn)銷分別完成185.08萬輛和180.31萬輛,比5月分別下降5.8%和5.3%,這是2008年12月以來第一次出現(xiàn)兩個指標“雙降”的情況。今年上半年,汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛,同比增長2.64%和1.43%。
銷量指標雙降、增速驟減、車企銷量下滑、經(jīng)銷商經(jīng)營困難,車市價格戰(zhàn)肆虐……負面消息接踵而來,一時間悲觀論調(diào)四起。這讓我想起股神沃倫·巴菲特的一句話:“我們只是要在別人貪婪時恐懼,而在別人恐懼時貪婪。”雖然這句話是針對股市而言,但我認為對于汽車行業(yè)來說同樣適用,面對恐懼時我們一定需要冷靜。
其實,汽車行業(yè)剛剛經(jīng)歷過“貪婪”階段。幾年前,中國車市還是爆發(fā)式增長,兩位數(shù)的增速讓全球其他市場眼紅,很多車企沒有心存恐懼,一頭扎進這片浪潮中,車企爭先恐后地合資、建廠、擴產(chǎn)、增量。
如今車市整體增速放緩,甚至出現(xiàn)了負增長,這時我們不應(yīng)該陷入恐慌而應(yīng)視其為機遇,正可以冷靜的“貪婪”。首先,車企需要沉下心來審視自身在發(fā)展中存在的問題:研發(fā)能力是否扎實,產(chǎn)品的布局是否合理,經(jīng)銷商質(zhì)量是否參差不齊,企業(yè)風(fēng)險分析是否嚴謹,供應(yīng)商鏈條是否完善……畢竟內(nèi)因才是發(fā)展的根本。
其次,制定切合實際的產(chǎn)銷目標及商務(wù)政策,單純追求漂亮銷量數(shù)據(jù)很容易讓企業(yè)陷入惡性循環(huán)當(dāng)中。根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)低產(chǎn)能及銷量目標并不是丟人的事,而是企業(yè)注重維護經(jīng)銷商利益,負責(zé)任的表現(xiàn)。
再次,企業(yè)應(yīng)著眼長遠,在整體經(jīng)濟下行的情況下,銷量波動在所難免,不應(yīng)因此盲目掀起價格戰(zhàn)自亂陣腳。嚴謹制定合理的長遠戰(zhàn)略,根據(jù)實時市場動態(tài)對政策進行微調(diào),然后淡定前行即可。
(編輯:馬麗麗)