雖然此前有心理預(yù)期,但是上半年中國汽車市場的走勢還是讓業(yè)界有些措手不及。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,6月我國汽車產(chǎn)銷量迎來“雙降”,分別為185.08萬輛和180.31萬輛,環(huán)比下降5.77%和5.29%,同比下降0.22%和2.31%。
值得注意的是,6月我國汽車產(chǎn)銷量不僅環(huán)比、同比繼5月后再次雙雙低于上年同期水平,并且乘用車產(chǎn)量和銷量月度同比自2008年12月以來第一次出現(xiàn)雙雙下降。“預(yù)計2015年我國汽車銷量將同比增長3%。”中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華表示。今年前6月,汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛,比上年同期分別增長2.6%和1.4%,月度累計增幅繼續(xù)回落,比上年同期均回落7個百分點(diǎn)。
年初,中汽協(xié)曾預(yù)計今年汽車銷量將同比增長7%,然而上半年的市場環(huán)境使其不得不下調(diào)預(yù)期。近十幾年來,我國汽車銷量從平均增速24%降至7%,再到可能出現(xiàn)的3%,中國汽車市場從高速增長轉(zhuǎn)入微增長已是事實(shí)。
面對市場轉(zhuǎn)冷,汽車企業(yè)無疑最先感受到寒意。一汽大眾發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,上半年新車銷量為80.4萬輛,同比下降11.3%。“雖然此前我們對今年總體市場走勢有清醒判斷,但市場形勢如此嚴(yán)峻、市場結(jié)構(gòu)變化如此之大,的確出乎意料。”一汽大眾董事會秘書、總經(jīng)辦主任孫國旺坦言,上半年一汽大眾的銷售表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期,與車市整體狀況不佳不無關(guān)系。
許多車企為應(yīng)對汽車行業(yè)的銷量下滑做出了調(diào)整。5月份,上海通用宣布下調(diào)旗下品牌車型市場零售指導(dǎo)價。各大車企也紛紛降價以舒緩來自產(chǎn)銷下滑和庫存方面的壓力。就連銷量一直遙遙領(lǐng)先的哈弗H6也加入了降價之列。但這些措施依然沒有明顯地改變車市產(chǎn)銷下滑的趨勢。
目前,盡管挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻,但隨著我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展,股市熱度下降后,部分資金有望回流至車市,此外下半年車企會陸續(xù)推出各種促銷措施,這些均能刺激車市回暖。
“面對近期的車市劇烈下滑,我們認(rèn)為今年車市還有機(jī)會走出U形走勢。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示,預(yù)計4季度乘用車增換購需求將會逐步釋放,剛性購買需求也將推動車市增速回升。此外,今年的節(jié)能車補(bǔ)貼在年末推出也將拉動消費(fèi),車市會在年末逐步出現(xiàn)回升趨勢。
(編輯:馬麗麗)