據(jù)國家統(tǒng)計局官方數(shù)據(jù)發(fā)布，截止2014年底，中國民用機動車保有量已達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，汽車數(shù)量僅次于美國居世界第二位。

　　面對如此龐大的汽車保有量，消費者遇到的維權問題也變得更加紛繁。

　　新車故障抱怨率頗高 異味成為最深的“痛”

　　我們對9771位車齡為2個月-1年的車主、11641位車齡為1-3年的車主、以及5279位車齡為3-5年的車主進行了抽樣調查。結果發(fā)現(xiàn)這些車主的故障抱怨率隨著用車年限上升。但是，值得注意的是，2個月-1年的新車，故障抱怨率也高達355，這說明新車在很短的使用時間內，就已經暴露出了大量的問題。

　　我們針對駕駛時間在2個月-1年的新車進行了調查，其中有24%的車主表示自己的車存在內部異味。通常來說，車子的異味有可能是來源于腳墊、坐墊因潮濕而產生的霉變；或者空調系統(tǒng)因缺少清潔而滋生的細菌。不過對于新車而言，異味的來源很有可能就是不環(huán)保的材料。

　　進口品牌總體質量最佳 日系品牌的抱怨率最低

　　在調查中，我們將總共26691個樣本按照品牌性質進行了分類。從調查結果可以看出，進口品牌汽車的總體質量表現(xiàn)最佳，平均每百輛車只有304個故障抱怨，明顯低于行業(yè)平均水平。

　　除此之外，在分國別車型故障抱怨率的對比中，我們發(fā)現(xiàn)，日系車以顯著的優(yōu)勢成為抱怨率最低的車型。

　　售后服務收費問題最受詬病 豪華品牌總體高于行業(yè)水平

　　通過調查發(fā)現(xiàn)，當下的汽車售后服務中，工作人員的禮貌程度、工作態(tài)度都得到了頗高的分數(shù)。而售后服務收費的合理性，則遭到了最普遍的質疑。

　　因為品牌發(fā)展的較為成熟，我們發(fā)現(xiàn)豪華品牌的售后服務水平已經全面優(yōu)于總體市場。但是，值得注意的是，在收費合理性上，豪華品牌相對總體市場的優(yōu)勢并不明顯。也就是說，在豪華品牌市場，售后服務的收費同樣繼續(xù)透明化。

（編輯：馬麗麗）