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出租車“松綁”難擋黑車瘋狂“裸奔”

發(fā)布日期:2015-02-25  來源:人民網(wǎng)  作者:康勁  瀏覽次數(shù):533
             從2月5日開始,蘭州全面取消出租車尾號限行。此舉意味著每天的街道上將增加上千輛合法運營的出租車,有關(guān)方面希望借此緩解頗受民意詬病的“打車難”。但是解禁10多天來,記者采訪發(fā)現(xiàn),“打車難”雖有緩解,但無處不在的黑車繼續(xù)在瘋狂裸奔。

  1994年,蘭州市區(qū)的機動車總量不足5萬輛,但出租車數(shù)量卻驟然間增加到4000多輛。交警部門當年的調(diào)查顯示,每輛出租車每天運行的頻率是普通車輛的10倍,交通違法行為和事故發(fā)生率居高不下。為此,當?shù)爻雠_出租車單雙號限行規(guī)定,希望“重典”整治。此舉首開全國機動車尾號限行之先河。

  到2012年,隨著城市人口不斷增加,為解決出租車運力不足的問題,蘭州市又將出租車單雙號限行變成尾號限行,除休息日、節(jié)假日外每天限行兩個尾號。同時,不斷為出租車“增容”,目前全市出租車總量已經(jīng)較限行前翻了一番,但是“打車難”依然沒有緩解。

  與“打車難”相伴的是“臉難看、車難坐”的服務(wù)質(zhì)量。在日前召開的蘭州市政協(xié)十三屆四次會議上,蘭州市政協(xié)委員李敏智疾呼:政府主管部門應(yīng)嚴厲懲處出租車違法行為,對司機和車輛來一次大檢查,明察暗訪抓現(xiàn)行。記者注意到,類似的呼吁年年在喊、年年難奏效,其癥結(jié)在于:出租車數(shù)量少、運力不足。

  在日益嚴峻的“打車難”背后,卻野蠻生長出一個瘋狂的黑車市場。記者連日在蘭州市西關(guān)十字、雙城門、東方紅廣場等地,多次體驗了無所不在的黑車,常常是半小時內(nèi),等不到一輛空載的出租車,卻有五六輛黑車急停路邊攬客。

  究竟有多少長期營運的黑車?蘭州市城市交通運輸管理處給出的估算是——大約8000輛。這一數(shù)量與全市現(xiàn)有的合法出租車數(shù)量相當。該處此前曾多次建議,廢除出租車尾號限行,但對于限行廢除后,依然無法遏制的瘋狂黑車,他們也一籌莫展。該處稽查大隊副大隊長齊建松曾對當?shù)孛襟w表示:“靠10余人治理黑車,力量確實有些薄弱。”

  “曾為遏制出租車過快增長、無序競爭,限行20年,最終卻積重難返‘培育’出等量黑車!這一現(xiàn)象值得管理部門反思。”蘭州市政協(xié)委員李俊霞說。

  記者翻閱當?shù)孛襟w發(fā)現(xiàn),今年以來有多起諸如“蘭州黑車猖獗,記者采訪竟遭司機圍攻”、“蘭州黑車瘋狂搶客,設(shè)路障堵中巴揮拳打傷女票員”等多起涉及黑車的暴力新聞見諸報端,黑車嚴重擾亂營運市場秩序。

(編輯:馬麗麗)


 
 

 

 
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