ETC推行多年用戶覆蓋率不及10%

　　車主呼喚更多紅包優(yōu)惠政策有相關(guān)人士表示，ETC推廣程度較緩慢，更多的是受相關(guān)各方利益的掣肘

　　車主呼喚更多紅包優(yōu)惠政策

　　有相關(guān)人士表示，ETC推廣程度較緩慢，更多的是受相關(guān)各方利益的掣肘

　　■本報見習記者 張 敏

　　按照交通運輸部《全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)2014年度開通方案》進度安排，12月21日，北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陜西、湖南等14個省市高速公路不停車電子收費系統(tǒng)(ETC)全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完成切換及測試工作，正式啟動試運行。據(jù)了解，到明年9月底，ETC將基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。

　　值得注意的是，數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有26個省區(qū)市建成ETC專用車道7600條，ETC用戶數(shù)超過1300萬。按照2014年國內(nèi)汽車保有量1.4億輛計算，ETC用戶使用率不及10%，該值遠低于日本、韓國。在大規(guī)模實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)的情況下，ETC的使用率能否實現(xiàn)大規(guī)模提升？

　　此外，有市場分析，ETC全國聯(lián)網(wǎng)將打開百億元市場，相關(guān)領(lǐng)域的上市公司能否分享到這一蛋糕？

　　ETC覆蓋率緩慢推進

　　今年年初，交通運輸部發(fā)出通知，決定組織開展全國高速公路電子不停車收費ETC聯(lián)網(wǎng)工作，力爭到2015年年底實現(xiàn)主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。如果按照2015年國內(nèi)汽車保有量1.5億計算，ETC用戶使用率不及13%，而其它國家，該值已經(jīng)達到50%以上。

　　一位業(yè)內(nèi)人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，ETC用戶的使用率和當?shù)氐腅TC的覆蓋率有關(guān)，而后者更考驗的是各個地區(qū)的經(jīng)濟實力。上述人士表示，目前建設(shè)ETC通道的成本約為40萬元至60萬元。

　　據(jù)了解，早在上世紀90年代，北京就率先推進ETC系統(tǒng)。據(jù)ETC速通卡客服網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，截至2014年12月17日，北京市高速公路電子不停車收費系統(tǒng)ETC速通卡用戶累計突破150萬，按照北京汽車保有量537.1萬輛計算，北京地區(qū)ETC的使用率約為30%。

　　記者在采訪過程中了解到，一些公司在積極地推廣ETC設(shè)備，但是部分車主對此并不買單。北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授趙堅在接受本報記者采訪時表示，ETC推廣程度較緩慢，更多的是受相關(guān)各方利益的掣肘。

　　山東省一家負責高速公路公司ETC業(yè)務的工作人員告訴記者，隨著ETC市場的推廣，目前很多私家車用戶都非常認可ETC。“現(xiàn)在車主安裝一套ETC系統(tǒng)需要花費360元，但公司采取優(yōu)惠活動，只要用戶一次充值超過1000元，就免費贈送ETC產(chǎn)品。”

　　寧滬高速證券事務代表江濤在接受記者采訪時表示，目前公司旗下主要高速公路都設(shè)置了雙道ETC通道，江蘇省內(nèi)預計有20%的客車使用ETC設(shè)備，在適當?shù)臅r候也會推出相關(guān)優(yōu)惠政策。此外，據(jù)了解，相關(guān)地區(qū)給予ETC用戶通行費折扣優(yōu)惠，例如天津地區(qū)對ETC用戶實行通行費九五折的優(yōu)惠。

　　但值得注意的是，盡管相關(guān)公司給出了政策優(yōu)惠，但有些車主在接受記者采訪時仍然表示不愿意安裝ETC設(shè)備。

　　“我不經(jīng)常跑高速，因此安裝ETC設(shè)備的意愿很低。”一位車主告訴記者。此外，他認為，ETC安裝時給的優(yōu)惠并不高，反而鎖定了自己部分資金，這樣并不劃算。另外一位車主在接受記者采訪時表示，聯(lián)網(wǎng)程度也影響用戶安裝的意愿。“例如北京目前還未和東北三省實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，我長期奔波于兩地，但安裝ETC設(shè)備對我來說，意義不大。”

　　上市公司能分幾杯羹？

　　據(jù)交通部消息，明年9月底，ETC將基本實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，屆時中國將建成全世界里程最長的高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。對此，有分析人士表示，這將打開百億元的市場，部分上市公司或?qū)⑹芤妗?/span>

　　據(jù)Wind數(shù)據(jù)，智能交通領(lǐng)域總計有18家概念股上市公司。但據(jù)記者的采訪了解，相關(guān)上市公司對此事的參與度并不高。

　　中�？萍际穷I(lǐng)先的智能交通服務商，主要從事ETC產(chǎn)品、智能交通系統(tǒng)視頻交通參數(shù)和事件檢測器等產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，在智能交通行業(yè)全國份額位居前列，承擔了國內(nèi)近百項高速公路、特大型橋梁等交通工程項目。中海科技相關(guān)人士向記者透露：“公司提供相關(guān)產(chǎn)品，也會參與到ETC全國聯(lián)網(wǎng)這件事過程中來，但目前這個業(yè)務占公司的業(yè)務比重較低，短期內(nèi)不會給公司業(yè)績帶來影響。”

　　達華智能旗下的北京慧通九方科技主要從事智能交通系統(tǒng)設(shè)計施工及信息化系統(tǒng)集成，公司是專業(yè)生產(chǎn)非接觸式智能卡、智能電子標簽的高新技術(shù)企業(yè)。公司相關(guān)人士在接受采訪時表示，公司也在做與ETC有關(guān)的產(chǎn)品，但涉及的金額較少。

　　據(jù)了解，皖通科技一直從事高速公路信息化建設(shè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成、應用軟件開發(fā)及運行維護業(yè)務，是我國專業(yè)化從事高速公路信息系統(tǒng)集成的一流綜合性企業(yè)之一。但皖通科技相關(guān)人士表示，公司產(chǎn)品不涉及ETC相關(guān)產(chǎn)品。

　　此外，一位不愿透露姓名的上市公司高管在接受采訪時表示，公司主要負責高速公路、城市交通建設(shè)領(lǐng)域的智能交通系統(tǒng)解決方案。但目前涉及ETC相關(guān)業(yè)務很少。